Ｅｇ＆ＭＴオイル交換

勢いだけでデフのナラシを終えたので（笑）、早速日曜日にＭ工場へ出向き、Ｅｇ＆ＭＴオイル交換をやっていただきました。

交換の際、MR310さんのご教授により、昨今のオイルの違い・・・というかオイルの色々な点を分かりやすく理解できました。

それで、ＭＴ（デフ）オイルにはＢＰのもの（７５ｗ－９０でしたっけ？）に交換後は、特にシフトチェンジが渋くなるでもなく、またチャタリング音も幾分減少して、良好な方向が出ました。

作業後も、老兵さん、のむえもんさん、がっちょさんと色々とダベって、楽しく過ごせました♪
キャンパー値も老兵さんのｉ－ｐｈｏｎｅで改めて測定してもらって納得できたし！

ただ、オイル交換の作業中リフトにあげて下回り含め色々とチェックしてたら、見たくないものを発見して（されて？）しまいました。
当然もうココは放置する訳にはいかないので、近々手を打つ必要が出てしまいました。
夏季休業期間に入ったら、即手当てしようと思います。

この日は夕方から職場の同僚のＥＴＣ取付作業を依頼されてたので、私は皆さんより一足早く失礼してそちらへ向かいました。
同僚の家に向かう道中でハッキリしたのが、ＭＴオイルが温まって幾分軟らかくなってくると、チャタリング音は皆無になりました（￣□￣!!）
こんなにもオイルで変わるものなのか、つくづく感じましたネ。
おかけで、それ以降は快適ドライブできました。

同僚の家に着くとボチボチ日没も近づきそうな時間帯だったので、早速ＥＴＣ取付開始。
車はシエンタでしたが、事前にサラッと作業工程は下調べしてたのでサクサクと作業は進められました。


シエンタ posted by (C)キッチョム

結局３０分足らずで完了♪
シエンタってパネル類がほとんどネジ・ボルトでの固定ではなくツメによる嵌め込み式なので脱着が楽チンでした。

その後はまた～りドライブで帰宅しました。


この日のＭ工場での話も中身が濃くて、ＡＰ攻略のためのドライビングやセッティング術にまた試してみたいことが増えました。
これもまた楽しいことなので、少しずつ試しながらジックリ詰めていけたら良いな、って思ってます(^o^)

とりあえず車は走る準備はできた！
（まぁ、見たくないものを発見している部分を除いて（爆））
１４日（日）、時間が取れて雨が降らず霧も出ないことを祈ります・・・。