とっし～＠63のブログ一覧

タイトル通り、この度C63を降りる決意をしました。

C63を手放すなんて半年前までは考えもしなかったことですが…

C63を乗り継いで3台目となりますが、実は現マシンを契約した段階から次期206のC63の乗り換えを意識して、その準備も細々と続けていました。

しかし、ここへ来て次期型C63は2リッターエンジン(+電気)化のニュースが飛び込んできました。
間違いなく値上げされる中、2リッターエンジンに今以上の大枚をはたく気にはなれません。



ならば現行マシンを乗り続けてれば良いのですが、出口の見えないコロナ自粛でガレージに眠らせておくのは、ちょっとかわいそう…(私の懐事情的にも(笑))。

2リッター化については、まだ確報ではないので正式発表を待ってからでも良かったのですが、明日のことは分からないこのコロナ禍中、思い切ってC63と別れを告げ、今まで縁の無かった車種を乗り継いでゆくカーライフに切り替えることにしました。もちろん、家族の要望と経済性を考えながらですが(^_^;)

そしていつの日かまた、大排気量パワーマシンに戻ってきたいと思います。



8年にわたるC63ライフの中で沢山の出会いをもらいました。
これは生涯の宝です。

最近は、この状況で引きこもらざるを得ない状況ですが、引き続きどうぞよろしくお願いいたします。



次は、ブーム真っ只中の小さなSUVに乗り換え予定です(*^_^*)

ラバースプレーでペイントしたマフラーカッター。

しばらくはなんともありませんでしたが、トータル3-4時間ほど走って見てみると...


剥がれとる...

角っこの各1ヶ所ずつですが、いかにも熱でやられたって感じになってます。
カッターそのものは大して熱を帯びませんが、走行中は常に排気ガスを浴びており、まるでヒートガンを当てられているような感じなので、こうなるのでしょう。


細かいところは気にしない私。
少しカッターで切り取って処理するだけにしました(笑)

外周はなんともないので、さらに剥がれてくるようだったら内側だけマジックペンで誤魔化そうかな～

いまの愛機205後期型C63Sクーペには、前期型から引き継いだアクラポ製エキゾーストシステムが装着されています。

前期→後期になっても、ほぼ問題なく移植できたのですが、唯一合わなかったのがマフラーチップ。


ディフューザー形状と微妙に合わなかったのです。

なので、チップだけは純正のまま、外見は全く変わらずに音の変化だけを楽しむ生活で一年経過。

でも何か変化が欲しいと思い、とりあえずeBay経由でステッカー購入。

5x1.5cmの小さいやつです。

手に入れたはいいけど、貼り方間違えれば下品になるし。

クルマのあちこちに当ててみて、ステッカーサイズが現行もマフラーチップにピッタリなことに気付きました。

ならば!!


メッキの上だとステッカーは目立たないので、まずはラバーペイントでメッキ殺し決行!
チップを外して作業した方が塗りやすいですが、どのみちマスキングしなきゃいけないし、ならばそのまま...(蒸し暑くて脱着作業したくないし😝)


塗装はあっという間に完了。
ナイトエディション風マットブラックに仕上がります。


そしてステッカーを貼りました。
サイズ感はピッタリです。


下に「AMG」ロゴの陥凹があるため、剥がれやすいかも...(^_^;)


左右に貼りました。
いつもモディファイの際は、なんとなくカラーコーディネートを意識するのですが、アクラポロゴの赤・白とテールランプの赤・白が統一感を醸し出している...気がします(笑)。

無難なプチモディファイな気がしますが、評判は如何に...?

マフラーチップということで、ラバーペイントの耐熱性(ペイントの耐熱温度は100℃くらいまでのよう)が気になりましたが、1時間高速走行してもチップは余裕で手で触れる程度の熱(おそらく50℃)しかもっていませんので、大丈夫そうです。

今日はメッチャ焦りました...

仕事からの帰路(高速道路)、久しぶりのC63だったので、隙を見てリミッターまでエンジンを回して楽しんでました。

ところが...

ある瞬間、ガクッと軽い振動が走り、回転が鈍くなりました。
それとともに明らかに異常な振動。

メーターパネルを見ると、警告灯が付いてます。



エンジン警告灯ですが、この時はちょっとパニックになって「ミッション」の異常だと勘違いしてしまいました。

クラッチの故障？
はたまたギアの異常か...?

とにかく振動が尋常じゃありません。
高速を下りて、信号待ち停車するとクルマが小刻みに、でもはっきりと揺れてる...

担当ディーラーが近かったので、すぐさま入庫。

そこでエンジンを一旦切り、再度エンジン掛けて異常を説明しようとすると...

元に戻ってる...?
警告灯も振動もなし。


そして診断機の結果は

"ミスファイア(失火)"

何らかの異常でシリンダー内の点火のタイミングが合わずに起こる現象です。
8気筒のうち1気筒に起こっていたそうです。

クルマのシステムに疎い私ですが、ミスファイアは知ってましたよ～

息子がカートやっているとき、イグニッションコイルの不調でミスファイアに泣かされたものですから(笑)

今回の原因について、可能性として
①ソフトウエアが古い
②吸気系、あるいは排気系に物理的異常がある
ことが挙げられるそうですが、①についてはマイC63にはアップデートされたソフトが入っていること、②については簡単なチェックをおこなったが異常なしとのことでした。

「ほぼレーシングエンジンですから...」
ナーバスで、こういうことも起こり得るとのこと。
走らせているうちに元に戻ることもあるようですが、とりあえず一旦エンジンを切れば大概は戻るとのこと。

まずは様子見で、また起こるようだったら来て下さいとのことでした。

C63歴7年になりますが、初めての経験でした。

ちょっとビックリしましたが、繊細な子だな～って、ますますこのエンジンが好きになりました(^_^)

AMG乗りの方で、こんな経験ある方いらっしゃいますか?

一身上の都合(笑)で、ご無沙汰しておりました。

さて、この春頃から手に入れたいと思っていたドイツ本国純正オプションパーツのリアスポイラー...

ディーラー経由で購入すると約20諭吉と高額ですが、馴染みのショップさんですとその半額ぐらいで仕入れられる見込みでお願いしておりました。

...が、3ヶ月過ぎても到着見込みはなく、これは長期戦になるなと思っていたところ、C63Sクーペを降りることになったみん友さんから格安で「お譲りします!」との連絡を頂きました。
本当にありがとうございますm(_ _)m


本国エアロダイナミクスパッケージで選択できる「カーボンリアスポイラー」、同じくカーボン製の「ドアミラーカバー」、そして「リアサイドフリック」の3点セットです!

到着から少し時間が経ちましたが、とりあえずドアミラーカバーとリアスポイラーを装着しました!!





流石の純正品、フィッティングはバッチリ(^_^)v

半年越しの念願が成就致しました(笑)


サイドフリックも付ける予定ですが、バンパー外してビス留め形式ですので、改めてということにしました。

満足満足(*^_^*)