とっし～＠63のブログ一覧

こんにちは。

暦の上では立春を過ぎましたが、寒い日が続いております。

さて、今年に入ってからの話ですが、4月からの異動が急遽決定しました。
けれども次の職場、千葉県の某市内にあり、現自宅を移動できない状況では公共交通機関だと2時間強、自家用車だと1時間15分の通勤時間を要します。
必然的に通勤手段は後者を選択することになるのですが、その距離片道約60km。
平均燃費6km/リッターのC63で通勤すると、月々の燃料費は...

120km(往復) x 25日(一月あたりの出勤日数) ÷ 6km/リッター(燃費) x 130円(近頃のハイオク価格) = 65,000円

と、通勤だけでこの価格。加えて川崎と木更津にまたがる橋を使っての通勤ですので、交通費はべらぼうな額になりそう...(T-T)

無論、多少の補助はでるものの、愛車のマイレージを通勤で使い果たしてしまうのも忍びなく、ここでセカンドカーの購入を決意するに至りました。



とはいったものの、自宅の事情からセカンドカーに割けるスペースは3mx 2m程の狭小スペース...。

その他、諸々の要件を挙げると...

①車体が3mx2m未満(高さ制限はなし)
②燃費良し
③長距離通勤で疲れない
④乗っていて楽しい
⑤やはり安全性は譲れない
⑥それなりに注目はされたい
etc

そんなクルマ、あるのかと思いきや...、





おお、あった。
スマートフォーツー。

メルセデスベンツのディーラーにてよく見かけるので、それなりに馴染みのあるクルマなのですが、もちろん購入を検討するのは初めて。

善は急げということで、スマートを中心に扱う横浜市内のとあるショップへ。
ちなみにこの時は免停で足がない私を気遣って、親切なみん友さんに送り迎えをして頂きました。彼には試乗も担当してもらい、クルマの評価もしてもらいました。
この場を借りて厚くお礼申し上げます<(_ _)>

さて、実は過去にスマートNAモデルの試乗をしたことがあるのですが、唯一気になった点がトランスミッションでした。シングルクラッチを採用するこのミッションは変速時のラグがとても大きく、変速する度に体が前後に揺れます。「慣れてきますよ」との試乗担当者談でしたが、「どうしても慣れない方は常にMTモードにして自分のタイミングで変速することで対応しています」ともおっしゃっていたので、その可能性があるならパドルシフト付きのターボモデルだな、と事前に考えていました。



で、早速お目当てのクルマに面会。
手前のシルバーのクルマがそれで、2008年式ブラバスエクスクルーシブ。
ブラバスモデルは高価なので、当初は考えていなかったのですが、偶然予算に収まる個体を見つけたのです。
みん友さんに試乗してもらい、パワーは申し分なし、ミッションのクセも気になるほどのものではないとのこと。それは助手席に乗っていた私にもある程度伝わってきました。

「これでいいな」と思いつつ、妙に気になったのが写真の中のシルバーの個体横にある黒...。
同じくブラバスモデルですが、2013年式の「エディション テーラーメード」という限定モデルだそうで...。

フロントリップの赤はカスタムです。




黒ホイールに赤のアクセントが素敵(*^_^*)


豪華さを演出するも、決してケバケバしくない赤の内装。正直、C63よりもゴージャスです(笑)

性能的にも馬力のアップ、ミッションの変速時間の短縮などあるようで、試乗したみん友さんも一押しでした。
当然ながら予算をかなりオーバーするため、この日は決断せずに一旦帰宅。
妻とも相談し、じっくり考えました。

...で、決めちゃいました。
2013年式ブラバスエクスクルーシブ エディション テーラーメード!!

予算オーバーですが、出世払いということで...。仕事頑張ります(^o^)

納車は免停明けとしました。
クルマの特徴についてはそのときにまたレポートできればと思います。