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昨日F10/11に追加された「BMW523d BluePerformance」。

エンジンは先日デビューしたF30の「320d BluePerformance」と同じN47D20C型直4。

実はこのグレード、本国では520dとなるクルマです。

どうも日本じゃE34型で失敗したと思ってるのかどうかは分かりませんがそれ以降のE39/60/61では520i
は日本仕様には存在せず、日本以外では普通に販売されてました。


ちなみに現行の523iも本国では520iになるクルマでして、パーツ検索の際は520iと表示されます。



以前のE39/525iの前期型も実際は523iなのに、日本じゃ525iとして売られていました。
まぁ、E39は後期型Ｍ54エンジン換装時にちゃんと525iになりましたが・・・

BMWとしてはこの馬力近辺はこのグレードってのが以前からあるらしく、90年代前半から2000年代中盤までの190ps前後のパワーなら325i、525iの25iグレード。
途中、2.8Lで190ps前後の328i、528iってのもありましたが。。。
この辺りで170ps前後のパワーなら323i、523iとなっているはずなんですが・・・
E39だけは曲者でした。
排気量で表すならあってはいますが・・・

E34からE39になって車両価格も上昇したのにグレード名ダウンはまずいって思ったんでしょうね・・・
だから523iが525iとして販売される・・・
F10の523iもそのような感じでしょうか・・・

MBさんはグレード詐称はほぼないのに・・・（笑

家に来てから2か月経過。

その間、すくすく育って体重はすでに15kgオーバー（汗

抱っこも簡単には出来なくなりました（汗



まだ、これの倍にはなる子なんで。。。


大きくなれよぉ～～（笑

昨日は久しぶりに@Kansaiの吹田夜会に行ってきました～～。



初めて、カールツァイスさん、ta-oさんにお会いできました～～。

夜になっても暑いまま、風は少し涼しかったかなぁ。

New TAKE4号も拝見でき、アクラポの音も聞けました（笑
やっぱ、いい音ですね。

黒鷹号のニューホイールもカッコよかったです♪

お会いした皆さん、お疲れ様でした～～。


また、お会いしましょう！！

前車E90/323i M-Spoの時に装着してました。
前期型では定番中の定番で純正のカーボンリップよりも知名度があったのでは？と思うほど。



純正チックで気に入っていた物です。
今の325iはリップなしでも十分にカッコいいのですが、なんかそろそろって思ってます。
でも、なかなか思うようには行かないもんで・・・

ま、装着したら間違いなくクリアランスは下がるので要注意・・・（笑

ここ最近、ず～っと飛行機ばかり撮っていたので、うちの子が少しご機嫌ナナメ（笑

「ちょ、飛行機ばっか撮ってんとたまにはワシを撮れや」

「あの、洗ってないんですけど、いいですか？」

「構わんから、撮れや」

ってな、会話があったとか、なかったとか、、、（汗



撮るなら、いつのも埠頭じゃなく、たまにはナナガンってことで行ってきました。

以下、作例です。

ここって昼からは逆光なんですよねwww


















と、まあこんな感じですね・・・

撮影していると、たまたま↓のお二方がいらっしゃいました。



左の964 Turboはこちらの方・・・
右のE89/Z4 sDrive23iはこちらの方・・・

初対面でしたが、お疲れ様でした（笑
また、よろしくお願いいたします♪