備忘録

　8月22日火曜日。



　バイク屋さんへ行って、 ささ丸号 のウインカーアッセンブリーを取りに行ってきた。

　北海道から戻った後にテープを巻き直したが、思いのほか上手く巻けなくて割箸で補強して放置プレイしていたら、このザマになってしまった。



　画像中央の六角穴ボルトとトップケースキャリアのフレームの一部を外せば、フェンダーが容易く取れると思って作業を進めたところ、フェンダーがスンナリ取れなかった。



　フェンダーを壊さないように慎重に揺すりながら外してみると、タッピングネジが出てきた。



　シート側からは見えないので、一体どうなっているのか確認するためにトップケースキャリアとテールカウルも外してみると。



　□枠内からタッピングネジが出ていた。

　「これ無くてもいいんじゃね?」って思った。（揺すったせいでフェンダー側のネジ山をナメたので、取り付け時はタッピングネジを取り除いた）

　そんで、ここまでバラさないとテールランプやナンバー灯のコネクターも外し難かった。

　さらにフェンダーはフェンダーで、ナンバープレート基台とリフレクターもバラしてさらにフェンダー中央部のネジ（3本）を外して左右に分割させないとウインカーアッセンブリーを交換できない感じだった。

　正直「これ設計した奴アホなんじゃね?」と思った。（本当はもっと簡単だったりして）



　悪戦苦闘しながらやっていたのでイライラしているところに雨が降ってきた。

　最初は腹立たしく思った雨だったが、よくよく考えるとこれは「涙雨か…」と思った。



　フェンダー内部が泥まみれだったので、洗浄してから新しいウインカーアッセンブリーを取り付けて復帰。トップケースキャリアの取り付けで、なるべくバラさないように取り付けてみたが、一人じゃ上手く支えて取り付けることが出来なかったので、結局キャリアもバラして軽くしてから取り付けた。





　今回の件でウインカーの交換は、思った以上に面倒くさかったので、パッキングの際は、ストレッチコードやネットがウインカーに掛からないように注意していこうと思う。

　交換したウインカーアッセンブリーには電球も付属していたが、LEDに替えてやった。