復元作業

今日は３時頃に出発。
道志みちの迂回路を確認してきました。
離合も難しいほど細いという話なので対向車の来ない時間帯に５ナンバーのデミオで。

ストリートビューを見るとそれほど大変そうに見えませんが、真っ暗だと話は別で、カーブの先が見えないので真っ暗な時間帯に通るのはもうやめます。
かといって対向車とは出会いたくないし。
・・・。


Ｒ４１３は今日も快調でした。
籠坂峠から道の駅ぐらいは軽いウェット。
ふじあざみラインに入ると路面はドライ。
前回のような霧や砂はほとんどありません。


五合目は７℃で風も強く、雲間からは星が見えます。
湘南方面の街明かりもみえましたが、すぐに全天曇ってしまいました。
山頂も見えたかと思えば雲に覆われてしまいます。

やがて nissy307 さん登場。

真っ暗ななふじあざみラインを見事なペースで上がってきました。
アクセラ恐るべし。



日の出時刻までいましたがまったくだめでした。
お先に五合目を下り、明神峠からパノラマ台へ。


雲がもっと低ければ五合目からの雲海が楽しめたのかな。


帰りも迂回路を通ろうとしたけど、ちょうど対向車が来たところだったので、細い道は避けてR２０から帰りました。


帰ってからが今日のメイン。
ロードスターの復元です。

８日の五合目TRGから帰った直後の１２時に納車されたロードスター。
アクセサリ電源の分岐とＥＴＣはその日のうちに復元してセットアップを済ませました。
（そのためディーラー２往復）

下取りに出すために、デイライトやウィンドブロッカー、後方用ドラレコ、バックブザー、フットライト、本革ステアリングカバーその他諸々を外してあったので、これらを戻します。
単純に戻すだけではなく、前車の反省を活かしてもう少しスッキリとやりたいと考えています。

まずは本革ステアリングカバー。
オリジナルのが細くて滑るので手縫いのカバーを愛用しています。
最初はスポーク部分の飾り糸から。

スポーク部分は縫い込むことができず、飾り糸でごまかして実際には付属の両面テープで貼るのですが、外したあとの両面テープかすがなかなか取れなかったので今回は両面テープなしです。
（シール剥がしで何とか取れましたが）


全周完成させるのには近眼と老眼のダブルパンチで２時間半近くかかってしまいました。
仕上がりも今ひとつ。
時間があるときに付け直します。

センターコンソールボックスのふたに皮を貼るのは簡単。
以前のものを載せて裏から両面テープでちょちょいのちょい。


バックブザーをトランク左後方から運転席直後のトランク内張の裏へ移設。
室内に置こうと思ったら、音が大きすぎるのと、配線が通しにくくなっていたのでそこになりました。
以前より音が大きくなり、ちょうどいい感じになったので、室内にあったバックギヤインジケーターＬＥＤはお払い箱に。
バックランプの配線は前車と同じ色でした。


前車ではＵＳＢ電源は２口のものをさらに分岐させていましたが、今回５口のものを購入しました。
これでコンデジ、携帯電話、タブレット、後方用ドラレコ＋予備がまかなえます。

この写真は作業途中のもの。

ＬＥＤデイライト。
室内の分岐電源からエンジンルームまでは難しくないものの、エンジンルームからデイライトまでは非常に面倒。
特に運転席側だけで４０分ぐらいかかりました。
一応、コツはつかんだので次からは１０分ぐらいでできそうです。


フットライトも無事終了。
＋を常時電源に、マイナスはドア閉で１２Ｖ、開で０Ｖの線につなぎます。
これも線の色は初期型と同じでした。

これで電装関係はほぼ終わり。
ウィンドブロッカーを設置したら後方用ドラレコを取り付けて完了です。

明日は天気が悪そうなのでおとなしく小技の復元で終わりそうです。