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スズキ　スペーシアがフルモデルチェンジ！




・・・と興奮することもなく（おい）
東京モーターショー(TMS)での参考出品の写真を見たときは、特にカスタムのエグすぎる、どこかで見たような顔に「あーあ、やっちゃった」と思ったのです（なので発売日の12/14にwebサイトのチェックも全くせず）が、それでもカタログは予約していて、昨日届きました。

するとカスタムの最上位グレードには、6エアバッグが装備されているではないですか！ (^o^)



Ａピラー付近のエアバッグの隙間が気になりますが、もちろん非装備より1００億倍、いや１０００兆倍マシ（小学生のケンカのセリフか^^;）です！
ワゴンＲもこのグレード別オプション体系（スティングレーの最上位のみ6エアバッグ）でしたね。スズキもついに重い腰を上げたということでしょうか（上げてこの程度、というのもあるけど(^^;）

これは正直予想してませんでした。嬉しい誤算！
そうなると現金なもので、俄然カタログを見る気になります。カスタムはTMSのヤンキーぽい印象がだいぶ薄まっている感じ（なぜかしら）

デザインラインは現行N-BOXカスタムよりラインが整理されてクリーンで個人的にはスペーシアの方が好みです。



ノーマルともども、特にサイドからみたフロントガラスの横方向のラウンドしたところ、それとルーフ前後の曲面上に面取りされた形状のデザインが、無駄を排してかつ車内の広さを表現していて良い感じと思います。



個人的には下の写真の角度でのリアの踏ん張り感も良いと思いました。



全体としてカタマリ感を残したデザイン処理が上手いと。このあたり、広さをひたすら強調することに拘ったデザインのN-BOXと方向性が違いますね。



カスタムのルーフライニングを普通に明るい色調にしてくれたのも、個人的にはポイント高いです。最近やたらと多い天井を暗い色調にしてるクルマ（ホンダに多い気がする）、車内がどんより暗くて乗る気になれません。その他諸々で、N-BOXカスタムではなく、スペーシアカスタムが好み、というユーザーも一定数いるのではないでしょうか。



個人的には思いがけない収穫になりそうな一台。近日中発売と目されるクロスビーとともに、年内か年明けに試乗してきます(^_^)