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資金難ではあるがｗ

NAチューンなんかやってられないので、こっちはオカルトに頼るでしょう。

とりま補強系が楽しい。

市販品有名所のクスコのフロアセンター、一番の大物かと思われるやつから入れてしまったんでね。
あ、タナベタワーバーも入ってましたな。

ピッチングストッパーバーは、純正外してゴム隙間に詰め物でいいんじゃねえ？と思います。あとで外してみよう。これはZZE128のエンジンマウントでもやったことあるけど、ホムセンのゴム板詰めるだけで強化かのうで、振動もあんまり増えないというｗ

あとはアプライドC以降のメンバーボルト系。
単価やっすｗ品番も公開してくれている人が多数いるので、あんまり悩まず発注もできます。
DIYで交換もできるが、締付けトルクが不安なんだよなぁ。あんな姿勢でトルク掛けきれてるか不安。リフト欲しい。
アストロのデカイスピンナーあるんで緩めることはできるんですけどね。

あとは検索しまくってたら、みんカラ界隈にはあまりGPでの事例はないんですが、ウルトラレーシングっつーメーカーから、フロア補強とかいろいろ出てるっぽいんですよね。
タナベもフロントロアアームバー、効果的だと思うんですが、GJの人の事例だとロアアームバー自体の強度不足？があるとかです。
ボルトかかるとこの肉厚が不足してるっぽいですね。
あそこバカみたいに弱いから効くんですけどね。タナベのが安くていいですが。
ウルトラレーシングの製品写真。少ないんですよね。
どこつなぐかわからんｗ

あ、あとリアスタビ、これは欲しい。純正流用でいいから入れたいですね。フロアが頑丈になったらば、リアのロール剛性が足りないような？？
アプガレにあったんだけど売れちゃったんだよなぁ。フロントリアスタビｗサビサビだけと問題ないと思った。
リンク、ブッシュ、バーで付いちゃうんだよな。R2とは違って簡単でいいね。


あー、オイルキャッチタンクもステーと取り付け位置考えないと。ブレーキマスターシリンダー付けるようなボルトに長いSUSステーつけて、タンクのステーを止める、んでしょうけども、純正インテークの下になるんだろか。

GP用のSTI羽根(；´Д｀)

いつかってか、もう買えないー(´Д⊂ヽ

たしかS14専用品ステーだったような気がする、その青いステーもあるんだが。

クスコのオンラインカタログには古すぎて乗ってないｗ

画像検索しても同じステーの製品が出てこない。

これ何の専用品なんだ？それとも汎用品の旧型？？


さらなる問題点は、FB16のエンジンルーム、何気にオイルキャッチタンク設置スペースなくね？？？？

ブローバイとインマニリターンはブレーキブースター側なんで、こっち側につけるべきなんでしょうが、純正吸気パイプ外して真剣に設置検討、付属ステーと汎用ステーを駆使して取り付けないと無理じゃね。

意味あるのかも不明。そもそもスロットルが車内側に向いてるんでのぞき込もうにも見えないｗ
あ、アストロのファイバースコープの出番ね（ぇ

R2だとすさまじいかにカニみそなんで必須装備ですが、FB16はどーなんだろ？あんまりつけてる事例がないですねえ？

同じくFB２５でもあんまり見ない？皆無？

いやつけないでいいならそれに越したことはないんですけどね？
若干吸気への不純物が減ると調子が良くなるような感じなのは体感できるので、つけちゃいたいんですけども。


とりあえず明日はクロスオーバー７もスタッドレスから交換せんとな。

ソケットホルダーを買ってみた。

工具箱整理ついた。すばらしい。

アンダーフロアの中間部まで差し込んで、何もないとこのナットを入れ込む？ための形状のようですね。

あぁっとこりゃ面倒だぞ？メンバーの方は純正ボルトでいいっぽいけど、遮熱版とか中間部はパワーブレース付属のちょい延長ボルト使ってるっぽい？
か、パワーブレースのボルト穴が深いから頭小さいヘックスボルト使っているような。。。

いったん外してホムセン言って使えるボルト調達かこれ？

うわめんどくさｗ