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2017年05月19日 イイね!
これも補強パーツ...ND5RC ニーレックス ナックルサポートアップグレードKit本日のお客様...マツダ ND5RC 名古屋ナンバー

先日のビルシュタインのB14車高調整キットを装着。

その時に同時進行させて頂いた....ニーレックスのナックルサポート。



装着は....名前の通り....ナックルです...!(^^)!

装着場所は.....先ずはここに....既存のボルトホールを使用して



更にこちらにも装着ですね。



こちらも....同じように装着して行きます。



完成はこの様になります。



後はサスペンションの慣らしが終わったら...アライメントの調整ですね。

ロードスター....10箇所ありますから..

楽しみですね。

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〒496-0004
愛知県津島市蛭間町字高瀬721
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2017年05月14日 イイね!
サスペンション交換 ビルシュタインB14車高調整キット これがまた..乗り易い本日のお客様...マツダ ロードスターND5RC 名古屋ナンバー

いつもありがとうございます。

今回は、サスペンションのグレードアップと

サスペンションの補強ですが、本日のアップはサスペンションの交換部分

明日の補強部分はアップさせて頂きます。

本日は、ちょっとバテ気味です。

昔はこれくらいの作業は....何ともなかったのに....!(^^)!

今回使用するサスペンションは、ビルシュタインのB14車高調整キット。



先ずはフロントのショックから行きますね。

フロントのショックを取り外して



ビルシュタインにマウント等を移植して..

ノーマルとの比較ですね。



装着の画像はこんな感じになります。



リヤ側は...歴代ロードスターと同じですね。

ここまで取り外して....



ショックを取り外して行きます。



こちらもマウントを移植して...ノーマルとの比較ですね。



最後の締め込みは、Gを掛けて締め込んで行きます。



装着画像はこんな感じになります。



今後は、サスペンションの慣らしを行い...アライメントの調整ですね。

ロードスターの場合は、調整個所が10箇所あります。

これこそハンドリングマシンですね。


輸入車から国産車まで...サスペンション交換 店頭施工例

輸入車から国産車まで...ビルシュタインキット 店頭施工例

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Posted at 2017/05/14 21:11:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | マツダ ロードスターND5RC 日記 | イベント・キャンペーン
2017年05月10日 イイね!
これも新製品..ロードスター ND-RF サクラムサイレンサーキットこれも新製品..ロードスター ND-RF サクラムサイレンサーキット

中々世の中..景気が上向いて行きませんが...

頑張っているとその内に良い事もあるかも...って今宵も頑張ってます。

今回の新製品は、まだ予約段階ですが...テストも終わり量産を待つばかり

サクラムのサイレンサーキット。

ロードスターもNA6.8の時代と違い..

NDはやっぱり叔父様方がお洒落に乗られる機会が多いと思います。

ひょっとしたら...生涯を共にする車両になるかもしれませんね。

サクラムのサイレンサーキットは、過去に沢山の車両に装着させて頂きましたが

どちら様も満足されて....おられました。

今回の車両は...ND-RF

詳しくは....下記を熟読ください。

ND5RC用サイレンサーキットと基本構造は大きく違いませんが

サイレンサー・ユニット や レゾネーターの内部を

ND-RF用に再調整いたしました。


 
適合機種: マツダ・DBA-NDERC
商品名: NDRFロードスター(6MT)サイレンサーキット
品番: 18000-MZ7-K100
商品価格: ¥184,000- (消費税は別途)
*現時点ではNDRF 6MT専用といたします。
(AT車での認定試験受験も視野に入れております。)




商品の外観は1.5L 用とほぼ同一で、唯一の判別方法
が第三者機関の認証ナンバーです。
 
JQR 20171083 PE-VPR



2017年5月より予約生産を開始いたしました。



気になる方はお問い合わせくださいね。

サクラムサイレンサー...店頭装着例は..こちらから

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Posted at 2017/05/10 19:42:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | マツダ ロードスターND5RC 日記 | イベント・キャンペーン
2017年04月28日 イイね!
トータルアライメント調整...ロードスターND5RC ビルシュタインB12サスキット本日のお客様...マツダ ロードスターND5RC 名古屋ナンバー

前回ご来店頂き....ビルシュタインのB12を装着させて頂きました。

今回はサスペンションの慣らしも終わり....アライメントの調整にご来店頂きました。



ロードスターの場合は、調整個所が合計で10箇所あります。

国産車で10箇所の車両は.....かなり数が少ないですね。

順番に行きますね。

リヤ側は、画像の下側のカムで...キャンバーの調整に

トウの調整は上側の調整カムで出来ます。



リヤ側が終了したら....フロント側に行きます。

フロント側は、調整個所が6箇所あります。

先ずは、キャスターの調整はここですね。



このキャスター調整が出来る車のが少ないですね。

続いてはキャンバーの調整ですね。



NDは殆ど....キャンバー角が付いていません。

見た目のキャンバーは、将来的に後悔しますから。

更に....フロントのトウの調整ですね。



これで....きっちり10箇所終了。

ビルシュタインのB12....車高は少し下がる程度

乗り心地は、想像していたより....快適です。


輸入車から国産車まで...サスペンション交換 店頭施工例

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2017年04月11日 イイね!
サスペンション交換..マツダ ロードスターND5RC ビルシュタインB12本日のお客様....マツダ ロードスター ND5RC 名古屋ナンバー

先週にご来店頂き....リクエストを頂きました。

今回のリクエストは、サスペンションの交換。

選択された商品は、ビルシュタインのB12。



ノーマル形状のサスペンションキットですね。

NDユーザーの方々の中には..勿論若い方もお見えですが

叔父様方も多いと思います....!(^^)!

中年不良には丁度良い硬さ....中々良いですよ。

装着...順番に行きますね。

先ずは...フロントから行きますね。



ショックを取り外して...マウント等を移植ですね。

こちらが比較です。



装着はこの様になります。



続いてリヤ側ですね。

こちらもサクサクと取り外して行きます。



マウント等を移植して...比較ですね。



装着はGを掛けて締め込んで行きます。

これで今回は取りあえず終了ですね。



残るはサスペンションの慣らしが終わったらアライメントの調整ですね。

NDロードスター...調整箇所..合計10箇所..凄いでしょう。

これをきっちり使わない手はありませrんね。

前後30mm前後の落ち具合....如何でしょうか。

見習って欲しいな...このアライメント調整箇所.....

日本のNO1&NO2メーカーさん !(^^)!


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