ガレージエルフのブログ一覧

こんばんは、
今日はGW前でばたばたとマフラー取り付け等で忙しく働くスタッフを、煙草をふかしながら見ておりました......ありゃ！！
今回は見ていけないものを見てしまいました。
おね～チャンじゃありません。
ゴルフⅤの純正のディバーターバルブです。
このお客様、先日環状線で２００KオーバーのバトルをAMGと行いました。
２００オーバーでシフトダウンした瞬間にプシューです。
画像の様に破れてしまいました。
噂は本当かもしれません。純正.....弱い!!
私もちょくちょく店舗の前の道で０００Kオーバーを、お客様と楽しんでおりますが、
これからはやばいかもしれません。シフトダウンは慎重にしましょう。
心配な方は、FORGEMOTORSPORT（フォージモータースポーツ）の強化ディバーターバルブが必要かもしれません。
ディバーターバルブはスロットルを閉じたときに開いてターボに掛かる余分なブースト圧を別の通路に逃がす働きをします。このＤＶはシフトチェンジや減速時など急激なスロットルオフ時の吹き返りによるタービンに与えるショックを緩和し、スロットル開度に応じた適切なブースト圧に調整することで再加速時のブースト発生をスムーズにし、ターボラグを減少させるという働きをします。

またまた、勉強です。

こんばんわ～
土曜日にTsTTのメンバーの方の車輌をお借りしまして、
ザックスのRS1のパブリ用の撮影を行いました。
午前中はあいにくの雨でしたが、徐々に晴れ間もあり、沢山の撮影が出来たようです。
セッティングが出るまで何度もトライして頂いたお客様に感謝X2です。


ハンズトレーディング....ザックスブログ

ハンズトレーディング　ブログより引用

【え～と、、本文はお休み中に書きますね。ＳＡＣＨＳセールスパートナーのガレージエルフの社長様、スタッフの池田さん、８ＪＴＴ＆ＲＳ-１オーナーさんとＴｓＴＴの皆さんありがとうございます。】

撮影協力　ガレージエルフさん、ＴｓＴＴ（ＴＥＡＭ　ＳＥＣＯＮＤ　ＴＴ）の皆さん。



に、その時の内容が予告としてUPされております。
内容はGW中に考えるそうです......期待していいのかな？

TsTTもどんどん全国区になって行きますね。
これからもどんどんいきましょう。

こんにちは、
今日は忙しくてばたばたしておりました。
昼ご飯も３時過ぎ.....
疲れた～。
BMWのE60に青波を付けて、かっちょい～でした。
BMWのE38に跳ね馬つけて...良い音してました。
マフラーがほんと多くなりましたね。
足回りも問い合わせが多いですね。
今年は今までに無い加工物も多く、気が抜けません。

インポーターの方々、このブログを見たらコアな商品を紹介してちょ～よ。


この、角ライトも順調に直しております。

金がかかる～。

本日、２度目の登場です。
この商売を始めて、20年ですが、過去にこの車は４台しか見ておりません。
なかなか、お目にかかれません。
フロントから見ると懐かしのSA22Cみたいですが、実はBMWのZ1です。
ドアも上下に動いて、乗り降りは大変不便ですが、味のある車です。
今回はETCとナビの取り付けの依頼を頂き作業をさせて頂きました。
ベース車輌よりモディファイのが高くなってしまいました。
タイヤホイルはBBS&GR9000、ヘッドライトは新品にしてHID、マフラーは蛸足からマフラーまでフルステン、シートはレカロでOK、アルミのラジエター等々、
そろそろ人生、生涯共にする車を探さないと.....

こんにちは、17歳の彼女は脚の調子が悪くぴょんぴょんと跳ねます。
リヤは車高が上がり、ストロークが全く有りません。
お約束のアキュームレーターの交換になりました。
サードシートをはぐり、さくさくって交換していきます。
下側はOILが元気良く噴出しますから、注意をしないとピットはべたべたになります。
最後はアライメントテスター台の上で、エアー抜きして終わりです。
交換後は快適快適、ハーフの彼女は片言の日本語しかしゃべりませんから、次は何が出てくるやら。
でも次は脚が短いから、快適さを求め、長くしないといけません。
何に乗るのも、相性と快適さは必要です。
当然、乗り手で感度も変わります～。

本日は、某サスペンションメーカーのパブリを製作する為、撮影がありました。
対象の車輌はTT(8J)ですが、この車のシートがレカロに変更してありポジションがかなり低かった。
昔、ユーノスロードスターをペタペタにしていた時の感じです。
この低さは、これから夏に向けて、かなり楽しめる低さです。
多分、本人は気付いてないと思いますが、自転車の女性に【エロ兄ちゃん】って見られますよ。
実際、僕もそうでしたから......