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2024年08月25日

サスペンションリフレッシュ..MINI R55クラブマン　KONIアクティブ＋マウント

本日のお客様...BMW MINI R55クラブマン　京都ナンバー

遠路はるばるご来店頂き、ありがとうございます。

今回のリクエストは、ショックアブソーバーのリフレッシュ。

現在はノーマルスプリングを生かしての交換。

ファミリーカーとしても使用しますから、車高は落としません。

快適に、乗り心地良くご家族でドライブにも出れるような仕様で。

今回お勧めさせて頂いたショックアブソーバーは、KONIアクティブ。

今回は、フロント側はアッパーマウントからバンプラバーまで

交換させて頂く事に。

順番に行きますね。

先ずはフロント側から行きます。

ショックを取り外して

純正との比較ですね。

必要部品をKONIに組み込んで行きます。

アッパーマウントも新旧でこれぐらい変わります。

装着はこの様になります。

続いてリヤ側に....ショックを取り外して行きます。

こちらもノーマルとKONIの比較です。

リヤ側の締め込みは、Gを掛けて締め込んで行きます。

これで....完成ですね。

乗り心地...如何だったでしょうか。

少し車高が上がったでしょうか。

次回の御来店はサスペンションの慣らしが終わったら

アライメントの調整ですね。

輸入車から国産車まで...サスペンション交換　店頭施工例

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本日はありがとうございました。

〒496-0004
愛知県津島市蛭間町字高瀬721
有限会社　ガレージエルフ
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fax　 0567-31-7732
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Posted at 2024/08/27 21:33:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW　MINI　クラブマン日記 | イベント・キャンペーン

2024年08月03日

これもメンテ...MINI R55クラブマン　マウント関係交換

本日のお客様...MINI R55クラブマン　名古屋ナンバー

お問い合わせを頂き、リクエストを頂きました。

今回のリクエストはマウント関係の交換ですね。

先ずはエンジンマウントの交換ですね。

先ずはヘッドライト関係を取り外して行きます。

此処からパイプやマウントまでにアクセスすのまでの邪魔な物は

どんどんと外して行きます。

マウント上部のブラケットを取り外してこれでマウントが出てきます。

ここまでの画像は少ないですが、エンジンを持ち上げていたり

苦労は画像には移りませんから。

こちらが比較になります。

装着は逆の手順ですね。

先ずは一つ目が終了ですね。

続いては、フロア下部のラバーマウントの交換。

こちらも比較ですね。

こちらもサクサクと交換して行きます。

続いては、ミッションマウントの交換ですね。

こちらの作業も大変な部類ですね。

ウォッシャータンクから始まり

ヒューズボックス回りの配線等をどんどんとずらして行きます。

マウントが見えますね。

取り外して行きます。

こちらが比較になりますね。

使用中のマウント。

こちらが新品のマウントですね高さが全然違いますね。

後は戻して行くだけですね。

マウント関係の交換は、エンジンの振動であったり

ミッションのつながりの時のショックであったり軽減してくれますね。

愛車と長く付き合うと決められたオーナー様にはどこかで必要なメンテですね。

金額はそこそこになりますが....それは愛車へのご褒美として考えてください。

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Posted at 2024/08/04 18:35:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW　MINI　クラブマン日記 | クルマ

2024年06月03日

トータルアライメント調整...MINI R55クラブマン　KONIアクティブ　これが最後の決め手

本日のお客様...BMW MINI R55クラブマン　名古屋ナンバー

前回のご来店時に継続車検に

リフレッシュメニューをてんこ盛り、快適を取り戻した車両です。

今回は、KONIサスペンションの慣らしも終わり...

アライメントの調整にご来店頂きました。

折角のサスペンション交換も....この作業を施さないとまったく意味を成しません。

ハンドリングを大きく左右する調整ですね。

クラブマンも調整箇所は、兄貴分のBMWと同様に6ヶ所の調整が出来ます。

これをきっちりと調整すれば...末裔ですがオンザレール感覚で運転が出来ますね。

リヤ側から行きますね。

先ずは、キャンバーの調整ですね。

しかし...ブッシュが弱ると起こしきれません。

今回は限界値ギリギリですね。

キャンバーが揃えば、リヤのトウの調整ですが

アームの付け根のボルト3箇所を緩めて調整を行います。

隠れている所にもう一ヶ所。

バール等で微調整しながらの作業になりますが、固定ボルトを締め込むと

数値が移動する事が多々あります。

これを合わせるのに苦労ですね。

リヤ側の調整が済んだら、

フロント側のトウの調整ですね。

これで....全ての調整が終了ですね。

基本はフロントが大事ですが、リヤ側も大事ですね。

R系もかなり疲れた車両が多くなって来ています。

延命は、金額はかかりますが費用対効果は高いですね。

サスペンション交換後は...アライメント調整　店頭施工例

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Posted at 2024/06/05 22:53:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW　MINI　クラブマン日記 | イベント・キャンペーン

2024年05月25日

継続車検後...MINIクラブマン　気になる所はメンテナンス

本日のお客様...MINIクラブマン　名古屋ナンバー

いつもありがとうございます。

今回のリクエストは、前回の継続車検で気になる所の修理。

先ずは、ストップランプの点灯不具合。

実は、点いたり点かなくなったりと気まぐれですね。

ここは交換しかありませんね。

しかしこれが...一般的なトレードでは済みませんね。

ルーフスポイラーを取り外して、ランプユニットの交換です。

こちらが比較ですね。

出来上がりはこの様になります。

続いては、オイルタネーターの交換ですね。

実は、帰路の途中にエンジン不動状態に...

JAFにて再びの入庫して頂きました。

オルタの発電量を確認すると...全然足りません。

ここは交換ですね。

今回は予算の関係で社外品にて交換する事に。

交換も難儀な作業になります。

通常であれば、かなりの修理金額になりますが....今回は

先ずはバンパー等を取り外して行きます。

此処からは、根気ですね。

オルタを取り外して行きます。

こちらが比較ですね。

後は逆の手順で組み上げですね。

これで出来上がりになります。

今回は継続車検をきっかけにリフレッシュをてんこ盛り。

長く乗り続けるには、避けては通れませんね。

今後とも宜しくお願い致します。

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Posted at 2024/05/30 21:27:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW　MINI　クラブマン日記 | クルマ

2024年05月20日

継続車検完了...MINI R55クラブマン　更に....色々あります。

本日のお客様...MINI R55クラブマン　名古屋ナンバー

いつもありがとうございます。

今回のリクエストは、継続車検のご依頼ですね。

まぁ...車検そのものは問題無く取得。

此処から、クラブマンのリフレッシュですね。

R系もそれなりの劣化はありますので、今回は気持良く...全開でご依頼。

順番に行きますね。

長くなりますから...手元にアイスコ―ヒーでも

先ずはサスペンショのリフレッシュですね。

使い勝手を考えて今回はショックの交換のみで

これはこれで賢い選択ですね。

今回使用したショックは、KONIですね。

赤いショックのKONIアクティブ。

バンプラバーから総交換になります。

フロントショックを取り外してこちらが比較になります。

KONIに組みあげて行きます。

アッパーマウントもラバー部分が潰れていますね。

バンプラバーも砕ける兆候がありますね。

車輛への装着はこの様になります。

続いてリヤ側ですね。

純正との比較ですね。

車輛への装着は、ストレスフリーにて締め込んで行きます。

これで....サスペンション関係は完成ですね。

此処からは、メンテナンスの作業になります。

施工内容てんこ盛りになります。

先ずはワイパーブレードの交換ですね。

フロント側にボッシュ。

リヤ側に純正ですね。

これから梅雨時期に入りますから、大事な部分ですね。

続いては、エアーフィルターの交換ですね。

これも外からの空気を取り込みますから汚れますね。

パット見た目は大丈夫そうですが

現実はそんなに甘くありません。

此処も最低でも車検毎に交換ですね。

続いてはエアコンフィルターの交換ですね。

エアコン使用時に、気になる匂い等が出る場合はまずここからの交換ですね。

何だかんだと埃や虫がここに溜まりますから。

これだけでも随分変わると思います。

まだまだこれからですよ。

続いては、LLCの交換ですね。

SSTを使用して、負担をかけずに交換して行きます。

勿論ですが、漏れの圧力チェックも行います。

続いては、ブレーキフルードの交換ですね。

こちらもATEのブレーキフルード交換機を使用して交換して行きます。

この機会の優れた所は、モーターの力でフルードを圧送交換して行きますから

エアーを噛む事もマスターに負担をかける事も無いですね。

続いては、エンジンオイルの交換と

オイルエレメントの交換。

使用したエンジンオイルは、MOTULの8100X－cleangen2。

MINIの認証エンジンオイルになります。

ロングライフオイルとして使用も出来ますが、

お勧めは5.000K/毎がベストではないでしょうか。

続いてのリクエストは、エアコンのガスチャージですね。

本格的に暑くなる前にエアコンのコンディションチェックですね。

R55の場合エアコンの適応ガス量は、460g±10gですね。

TEXAと愛車のエアコン配管を接続して

真空引きを行います。

勿論ですが、コンプレッサーオイルも回収して行きます。

回収されたエアコンガスは、331gです。

全体の30％弱が何処かに消えました。

性能をフルに発揮するには、程遠いですね。

回収したエアコンガスは、水分や不純物を取り除いて

再び、愛車側に注入ですね。

ここで不足分のをチャージして行きます。

これで....エアコンクリーニングは、完了です。

昨年と比べてかなり変わると思います。

作業時間にして、1時間程度、費用は、￥12.100になります。

これで今回のリクエストは終了ですね。

今回はかなりの投資ですが、見合うだけのものは得られたと思います。

R系MINIで気になる方はお問い合わせくださいね。

TEXAエアコンクリーニング...店頭施工例はこちらから

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Posted at 2024/05/25 22:13:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW　MINI　クラブマン日記 | イベント・キャンペーン

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