てぇかむ#(Fe2O3・xH2O)のブログ一覧

・ラジエーターファン＆コンデンサーファン（エンジンルーム）


01-doc-dissertation02-ja.pdf

軸流ファンの回転騒音低減に関する研究
https://www.denso.com › ja › 01-doc-dissertation02-ja
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図6 ブレード先端部の流れ. (B-z 方向相対速度). 図8 不等ピッチファンの圧力変動. - 15. -. Page 5. 論文. ドピッチ間隔 a(i+1) およびその前後の振幅 P(+. 1)、P(i+3) の影響を受けると仮定し、一般に次式で表. されるものとする。 P(i+2)=C, 2+C6P(i+ ...






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・内気循環ファン（車内、カーエアコン用）


k10611_thesis.pdf

シロッコファンにおける騒音メカニズム解明に関する研究 / k10611_thesis

https://nagoya.repo.nii.ac.jp › ...
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甲村圭司 著 · 2014 — 回転騒音は，翼の通過に伴う周期的な圧力変動によって生じ，翼枚数×回転数. （＝翼通過周波数）およびその倍音にて卓越する成分を有し，騒音レベルのオ. ーバーオール値に対する寄与度が大きく，耳障りな成分となる．したがって，. 遠心 ...


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・オイルポンプ（トロコイドポンプ等）


　＞オイルポンプ オリジナルローター歯形　｜　山田製作所
　＞　https://www.yamada-s.co.jp/technology/new/rotor.html
　＞
　＞YAMADAは、オリジナルの歯形設計技術により、騒音低減、キャビテーション低減、高効率化など、 お客様の様々な要求に応じたオイルポンプをご提供しています。

GMがエンジンを棄てる?!　// 2035年までに全ての新車を電動化、ゼロエミッション車にする計画。
　〉 https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/308649a77ab9e01575c7fc7123cd819b78c25822/?sid=c


ホンダも2040年に自動車用のエンジン・VTECを棄てる。（予定）
　〉 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1456642/blog/45044102/






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　〉〝温暖化商人〟中国、日米温室効果ガス排出目標引き上げを歓迎
　〉　https://wedge.ismedia.jp/articles/-/22838?page=3



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EV礼賛記事。（「e-fuel」否定記事）

　〉自動車メーカーが開発を進める「e燃料」はエコとは程遠い！　その「中身」と本当の環境対策とは
　〉　　投稿日: 2020年11月4日　TEXT: 御堀直嗣　PHOTO: WEB CARTOP
　〉https://www.webcartop.jp/2020/11/609056/2/

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ガソリンエンジンを使用する種の
ハイブリッドカーは3種類。
（ハイブリットカーではない）

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パラレル（並列）ハイブリッド
・ホンダの「IMA」
・ホンダの「i-DCD」

・スズキの「S-エネチャージ」（但し、マイルドハイブリッド）
・日産の「S-HYBRID」（但し、マイルドハイブリッド）
・マツダの「M hybrid」（但し、マイルドハイブリッド）
・スバルの「e-BOXER」（但し、マイルドハイブリッド）
・三菱のHEV（軽自動車用）（但し、マイルドハイブリッド）
・トヨタの「THS-M」（但し、マイルドハイブリッド）
など。


シリーズ（直列）ハイブリッド
・日産の「e-POWER」
など。


シリーズ/パラレル（スプリット・直並列）ハイブリッド
・トヨタの「THS（無印）」
・ホンダの「e:HEV（i-MMD）」
・三菱のHEV（普通車用）
・マツダの「SKYACTIV-HYBRID」（THS）
など。


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某社の「e-POWER」、
これは「シリーズ（直列） ハイブリッド」。


『e-POWER と ハイブリッド の違い』とは
どちらも「ハイブリッド」なので
日本語として明らかに間違いであって、

『e-POWER と 他社ハイブリッド の違い』のように
他社との違いを強調したいだけだと思える。


こんな感じの詐欺的言葉遊び（？）が多いので
ここ何年かの某社（販社チラシだけでなく、本社が流すCMも同様のものがある）は
機雷です。(*´-`)