てぇかむ#(Fe2O3・xH2O)のブログ一覧

この記事は、【ホンダビート】ミートザビート悲しい出来事泣について書いています。

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世の中に一定数存在すると思われますが、
クローズドコースを触媒レスで走行後は積載車に載せるか、
もしくはストレート管から純正触媒やメタル触媒に交換してから
帰られたのでしょ(ry


将来、MTB開催時のゲートで警察等による検問が行われて
検挙者が出るような時代が来ないことを祈ります。

この記事は、旧車のEV化について書いています。

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そのクルマにメーカーが与えた
燃料タンク、原動機、補機類を降ろし、
新たに大型のモーターと大量のバッテリーを積んで走る。

そういうのも、ボディ系は維持して現代を走る一つの方法です。
（パワートレイン系は大きく入れ換えですね）



・メリット
　　旧車の外観を維持したまま走らせることができる。
　　旧車増税（13年超え・18年超えの重課税）が無くなり、EV課税（排気量1L 未満車と同額）になる。


・デメリット
　　その旧車が本来持っていたエンジンの鼓動（騒音＋振動）が無い。
　　大量に積んだバッテリーの劣化という、新たな悩みの種ができる。


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※悩む例（主観）


・2スト ジムニーがエンジンを棄てたら、それは2ストじむにーなのか・・・？


・V型12気筒のセンチュリーがエンジンを棄てたら、それはセンチュリーなのか・・・？


・「Powered by HONDA」のステッカー純正装着な Dio がエンジンを棄てたら、それはディオなのか・・・？


・「MTREC」のスカッフプレート純正装着なビートがエンジンを棄てたら、それはビートなのか・・・？


・S660 がエンジンを棄てたら、それは S660 ではなくて EV-STER ではないのか・・・？


・『バタバタ』がエンジンを棄てたら、それは『バタバタ』ではなく ただの電動自転車ではないのか・・・？


・ヤンマーディーゼルの耕耘機（こううんき）がエンジンを棄てたら、それはヤンマーディーゼルなのか・・・？


・発動発電機がエンジンを棄てたら、それは本当の災害時には役立たないのではないか・・・？



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蛇足

ちなみに、『「Powered by HONDA」な EV-Dio（実質）』は実際
既に30年くらい前に存在しました。
（CUV-ES・限定販売）


　>https://www.honda.co.jp/news/1994/2940225.html




その対抗馬がこれ、ES600。

普段から入れている訳ではないのですが、
ホームセンターに寄ったついでにカー用品コーナーへ行ったら
今日は何故か買っていた・・・(ｰ_ｰ;)


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割り当て

・63
（DA63T、スズキ キャリイ、K6A、5MT-FR、総走行24.8万km）
年2万km程度走る。（新車時？からずっと。）
エンジンオイルの減りが最近特に顕著。
重量物を運んだり運ばなかったり。（但し空荷走行は無い）


・D17A
（BE1、ホンダ エディックス、D17A 130ps、4AT-FF、総走行13.8万km）
年5000km走らない。（ここ数年は。）
エンジンオイルは特に減らない。
車重に対して馬力が余っていない。（排気量が最も小さな下位グレード）
重量物を運んだり運ばなかったり。（但し空荷走行はそんなには無い）
重量物を載せたトレーラーも牽く。


・L15A
（GD3、ホンダ フィット初代、L15A 120ps、CVT-FF、総走行12.9万km）
年1万kmくらい。（但し去年〜今年はその半分くらい）
エンジンオイルは特に減らない。
車重に対して馬力が余っている。（排気量が大きな上位グレード）
重量物は運ばない。（ほぼ空荷）


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・追記

結局、普通車用も買って比較。





普通車用を半分くらいずつ、DA63Tに投入する予定。

この記事は、絶対に許さんについて書いています。








フロント左側を当てた（人身事故か物損かは不明）クルマを
表沙汰にならないように修理するために
同型車から部品を剥ぎ取っていったように見えますね・・・