てぇかむ#(Fe2O3・xH2O)のブログ一覧

・ライフ ステップバン（360cc軽自動車、商用バン）VA

カプラー色が白色。（半透明）
端子抜け止めが1重。
イグニッションスイッチではあるが、ステアリングロック機能は無く
独立して取り付けられているので、
これはステアリングスイッチでは無い。
昭和48年/1973年 初年度登録、現存車。








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・アクティHA3/HA4

カプラー色が白色。（半透明）
端子抜け止めが1重。（想像）
多分1980年代からの設計を引き継いでいる。（妄想）

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基本形


おまけ付き



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・NSX（初代）NA1

カプラー色は茶色。
端子抜け止めが2重。
多分1990年代の部品選択。




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・街乗り高性能、Logo/ロゴ（シティ→ロゴ→フィット）GA3

カプラー色は茶色。
端子抜け止めが2重。
1990年代の部品選択。




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・フィット/FIT（初代）SAA

カプラー色は黒、というかケーブル引き出しが廃止されている。（直結/一体型）
端子は一体型なので絶対に抜けない。

多分2000年代からの部品選択。
これを見る限りでは確かに、
Logoは20世紀の車で、Fitは21世紀の車。



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・アコード ハイブリッドEX CR6

プッシュ式。カプラー一体型。

2010年代からの部品選択。
スマートキー用の近接通信機能を内蔵していると思われる。

また、今までのような大電流を直接ON/OFFする原始的な
ロータリースイッチではなくなっている。
コンピューターにON/OFFを伝える為の
信号を発生するのみ。

この記事は、スーパーハイルーメンモデルは『ハイビーム』や『プロジェクター』に使用できるの？について書いています。

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（以下、引用）


さて、測定結果を見ると一見、「使用できそう」と感じもしますが、
よくよく見てみるとプロジェクタータイプとハイビームへの取り付けは、
「不可」と判断をしました。


なぜか。具体的に見ていきましょう。


今回のスーパーハイルーメンモデルを開発するにあたり、
一番の問題点は配光です。


いくら爆光と呼ばれる明るさが出力されても
対向車のドライバーに影響を起こすようであれば、それは問題です。


明るさをアップしても、対向車を幻惑しない配光にする必要があります。


















--------を

>
> https://bestcarweb.jp/news/239469

全長2.5m未満、全幅が1.3m未満、全高が2mという、シーポッドが当てはまる国交省が定める超小型モビリティの「型式指定車」の車両規定は、従来の軽自動車枠よりも小ぶりに設定されている。


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旧・旧・旧軽自動車規格（昭和40年代等）の
ホンダ ステップバン（ライフ ステップバン）

全長3.0m未満、全幅1.3m未満、全高162cm。

前後方向を50cmチョップしただけで
「超小型モビリティ」サイズだね。:-)






>
>https://www.honda.co.jp/auto-archive/life/2door-others/stepvan1974/step_sy.html





※軽自動車規格の変遷
旧・旧・旧：360cc（排気量）
旧・旧 ：550cc
旧 ：660cc
現行：660cc、衝突安全性能の為に拡幅。

この記事は、時代に対して早過ぎたと言うべきか…について書いています。





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　〉https://toty2525.com/%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%81%AE%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%83%95%E3%80%80%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81%E3%83%88%E3%83%AB%E3%82%AF/

品質というのは製品自体の性能のこと

、だけではなくて


使用中のことも含めた全てですよね。







（画像引用元）
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　> https://www.zwebonlinestore.com/shopdetail/000000020370