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クレバーサーキットトライアル in 筑波

B-2クラスは、目標タイム1分8秒のクラスですが、
昨年2月26日の1分8秒154を切る1分7秒805（ロガーは1分7秒792だったので精度にも満足です）を出してしまい、賞典外に💦

Cクラスにあがっちゃうと、とても3秒とか4秒は出ないので、タイヤのトレッドウェアを落として、8秒ちょいをターゲットにB-2継続かなー。

で、本題ですが、
アクセル早踏みで、車が曲がってないからダラダラとしか加速できない悪い癖が、
昨年12月26日に参加した、MAX織戸さんのFSW P2でのパークトレーニングで改善できたようです。

グラフ縦軸が車速で、左から右への横軸が走行距離です。
緑色の線が今回、青色の線が昨年12/11の8秒398です。
普通は、コーナーで車速が落ちて加速するので、きれいなV字になるべきところ、
1ヘア、ダンロップ、最終と、曲がってないのにダラダラ加速。

今回、改善できて、ダンロップと最終の立ち上がりで、タイムを稼げたようです。

クレバーサーキットトライアルin筑波_第2戦

今回、LSD投入。
タイヤは、フロント：ハンコックR-S4(225/40R18)、リア：ナンカンNS-2R(225/45R17)の練習用タイヤ状態で参加。

雨だと、前回との比較で、LSD効果も分かりやすかったのですが、今回はドライ。

1本目：1分8秒584（12/16LAP）
2本目：1分8秒809（9/13LAP）

過去ベストの2019年12月と比べると、裏ストレートの最高速は気温差のせいか、落ちてました。

LSDは、トラクションがいいようで、特に1ヘア・2ヘアの立ち上がりが速くなってました。

ダンロップ先を踏んでいけるようになったので、体感はできなかったのですが、アンダーフロアスポイラーの効果かも知れません。



動画は、ラップタイマーとして使ってるQRacingアプリで、自動作成されたものです。

車載も積んでましたが、編集するのが面倒で、そのままファイルを保存して終了。
ほんとは、再生して、復習しないといけないのでしょうが。(^^;

天気が良くて、過ごしやすかったです。

前回のRd.1で、BS RE71-RSを投入し、不発だったので、今回はシバタイヤのRYDANZ R23(TW180)を投入しましたが、

結果から言うと、またまた不発。(TT)

やはり、2本だけというのは、正しい評価もできない気がして、あと2本追加発注して、再度お試ししてみます。

タイムは、
1本目：1分21秒160(2/4Lap)、気温20.7℃
2本目：1分20秒346(3/12Lap)、気温22.0℃



2月21日に、リアのタワーバーを外して以来、付けたり外したり（今回は外して走行）してますが、サーキットでは付けた方がフィーリングがいいような気がします。
今後は、付けておくことにしよう。(^^;

クレバーサーキットトライアル　第1戦は、あいにくの雨となり、BS RE-71RSは、あっという間に無くなったので、
フロントは熱の入りにくいハンコックR-S4（18インチ）、リアはナンカンNS-2R（17インチ）で参加。

結構な雨で、スペアタイヤ下ろすのもどうしようかという勢いでしたが、一応、下ろして走行。

1本目は、1分18秒049（9/15Lap）。

クラスは3台の参加で、DIXCELさんのスカラシップでは1位のみのポイントとなり、2着とのタイム差が3秒半ぐらいあったので、

2本目は、3Lapで切り上げて終了しました。（省エネ）

1本目のアウトラップが19秒373で、2本目は20秒281だったので、雨量も増え、気温も下がってきた2本目でのタイムアップは無いだろうと予想して。(^^;


シバタイヤ RYDANZ R23が間に合ったので、次回の4/3 袖-1 GP Rd.2が楽しみです。

第1戦（3月20日）以来の筑波です。

前回は1分9秒408だったので、自己ベストの8秒台には入れたいなと思ってたんですが、残暑は甘くなかったです。

1本目：1分9秒852（4/12Lap）
2本目：1分10秒059（3/3Lap）

2本目は、赤旗中断から、再開時に雨（残り数分）になったので、ピットロードから引き上げました。

ロガーで見たら、やはり暑いとストレートは伸びてないですね。

クレバーレーシングさん主催のサーキットトライアルのBクラスは、ターゲットタイムが1分8秒以上なので、ちょうど私の身の丈にあってて、

今回も、JAFメダルとトロフィー頂きました。
賞品も、スカラシップで使ってるTAKUMIオイルさんの10W-40(4L缶)と、同社燃料添加剤、ダンロップさんのカラナビ付ソフトラバーボトルケース。