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富士に向けて出発早々、ESPとタイヤの警告灯がついて大慌て。

エア圧リセットでも、ESPリセットでも、復旧せず。

ログみても、エラー履歴なし。

エア圧も問題なし。

PAでマニュアル引っ張り出して、何とか復旧。

砂利の駐車場から出た際、少しスリップしたのが原因と思われ。
DSGなどのデバイスに助けられる事は多いけど、これとか、セーフモードとか、簡単にハマッちゃうのも事実。

bluefinも、やっぱり制御入ったので、2本目はノーマル戻しで走りました。

オイルやプラグ交換はDIYでいけるけど、DSGオイル交換は無理。
温度管理も必要っぽいので、今回は初めてAdenauさんで作業。

入れたのは、Moty'sのM351。

油温が安定して、セーフモードに突入しないとうれしいな。

切りっぱなしのダクトを、バンパーにタイラップで留めてるだけだと、ショボイので、


プリンカップの底をカットし、つや消し黒でざっと塗って、ダクトにテープ留め


見栄えが、いくぶんマシになりました。


しかし、ステンレスって、硬いですね。穴あけ、カット、大変でした。

タイトル画像が、純正の水冷DSGオイルクーラー

気休めですが、CPU用のヒートシンクを2個使って


水冷オイルクーラーに貼りつけ


ダクトを引いてみました。