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スーパーオートバックス２４６に行ったら、同じ車が並んでた。

ドライビングランプのとこ以外は全体ノーマルっぽい。

もうこのホイールは持ってませんし、切った貼ったしてますので、うちのは天寿を全うするまで乗り続けるつもり。

いい人に乗り継がれたらいいですね。

9年前ぐらいは、中古でも3000kぐらいでしたが、今は大分お安くなってると思いますから、不具合→即廃車とかになると、悲しいですからね。

今シーズン、4回目の袖-1 GP。

途中、晴れ間も出てたので、ドライでいけるかと思ってたら、しっかりウェットでした。

1本目：1分27秒043（12/12LAP）
2本目：1分27秒153（11/12LAP）

LAP+データの青いラインが1本目、赤いラインが2本目。

何だかもう色々失敗してます。

1コーナーも2コーナーも、2本目がコーナーリングスピードは高いのに、ストレートや8コーナーで譲りまくった1本目の方がタイムがいいって、何だか。

LAP+ spec.Sなので、自動でPDFでデータを作成してくれるので満足してて、最近は生データを見てませんでしたが、再生で比較すると、どこで稼いで、どこでロスしてるのか、よく分かります。

それを、どう次に活かせるかは、また別ですけど。(^^;

いつも、お隣になる“黄色ちゃん”に次回はこっそりロガーを積ませてもらって、勉強させてもらいます。

パワーも車重も、約2倍ですが、何かしらのヒントがあるかも。

身の丈に合う感じのタイムトライアルを追いかけたく、先日、国内Bライ取って、クレバーレーシングさんのサーキットトライアルに初参戦。


外は、肌寒かったですが、車の中は温かく、受付前に寝落ちしそうでした。


走行前に、普段入れてる7mmのスペーサーを撤去。
5mmでは気にならなかったのですが、5mm→7mmに換えた時に微妙に振れてる感じがしたので。

その後、走行重ねたらタイヤの減りで馴染んだのか、気にならなくなりましたが、万全を期して。

一応、悪あがき用に右の3mmスペーサーも持参したのですが、使わず終い。


走行前には、すっかりいい天気に。


で、タイムは、

1本目：1分9秒195　7/16LAP

2本目：1分9秒306　4/16LAP

ロガーのたらればタイムは、1分8秒310（これが、当面の目標ですね）

課題は、“待つ”！
デフ入ってないので、トラクションかかってないのに踏んだって、煙製造機になるだけで。

2本目、つい気持ちが先行してしまい・・・。


JAFメダルは嬉しいですが、飛び賞の4着　5kgのお米が欲しかった。
3着は、タオルと軍手。（＾＾；