yn306のブログ一覧

分かりにくいですが、赤がゴルフ、緑が３０６のデータです。


トップスピードで8km/h、パワーで150psのアドバンテージがあるのに、タイムは逆転してるって事実。


色んな要素が組み合わさってるので、車の運転って奥が深いですね。
まだまだ、精進が必要ってことです。


今回の走りでは、踏めないパワーより、使いきれるパワーとバランスが勝ったということですね。

画像は、高原さんから拝借。＞いつも、ありがとうございます。


TC1000でのAHA筑波サーキットラン、独車ですが混ぜていただきました。
同クラスのルノーな皆様には、直線番長で申し訳なかったです。


天気も良く、ゆっくりはお話しできてませんが、色んな方とお会いできて、楽しかったです。


走りは、まだまだで、直線は306での昨年1月のベストより8km/hぐらい伸びてるのに、タイムは45秒258（306では、フェデラルで44秒551がベスト）。


ちなみに、1本目：45秒294（17/18LAP）、2本目：45秒258（5/18LAP）、3本目：45秒430（16/16LAP）。

2本目の勢いで3本目走れたら良かったのに、16/16LAPでは精進が足りません。

オートプロさんでお取り置きしていただいていたDV、やっと装着できました。

純正のダイアフラムの破れはありませんでしたが、ブーストも上がってるしで、予防も含めて交換と考えると、車のためにもいいかなと。

ピレリは、バルブの位置が上にあってやり易いですが、素のGTIだったらくじけていたかも。

kikuさんに便乗して、
6/24（日）のAHA Peugeot Circuit Run　& French Meeting
のお誘いです。
場所は、筑波サーキット1000

詳細は、これ。でいい？


ちなみに、今回は、賞品？として、手持ちのプジョー３０６グッズを大放出します。


某オークションでの今回の306車両出品でのやり取りで、疲弊してしまった苦い経験から、今回は無償でお世話になった皆さんに還元できたらと。


306S16の新品クラッチワイヤー、ハタチェロさんにもらったステンメッシュホース、306用へインズ、サベルト4点用クラッチストラップ（お股に追加するの）、純正306用ボディカバー（新品ではない）、バケットシート用背面カバー、リアのブレーキピストンを回して戻す用のアストロのアタッチメント、その他、使わなくなったケミカル類（GreenFilter用スプレーなど）、などなど。
あと、306用の純正マフラー（これは、誰も要らないか）とか、要るという方がいればIF Sportsの15インチホイール（シルバー）2本だけですが、も積んでいきます。


取りあえず、306用のは306ユーザー限定でお渡ししたいです（もしくはじゃんけん大会になるのでしょうか？）。

約15,000km走行の1月納車時に、VW Racing 0W-40を入れてもらってましたが、そこそこ走ったしということで、DIYでオイル交換。

今回は、上抜きにチャレンジしてみましたが、3L少々しか抜けませんでした。
306とほとんど同じで、上抜きは無理っぽい。


替えたオイルは、カストロールEDGE 5W-40＞量販店で安いし


それよりも、半端に足りなくなるかも知れないし、補充用にもいいだろうと、ディーラーで500mLボトルを買ったんですけど、それがバカ高かった。＞高級オイルの正規物ぐらいに

結局、これは使ってないというオチも。


基本、TOTALが好きだったんですけど、VWの純正がカストロールだったのと、今回、フィルターは変えないので、取りあえず同一メーカーでという考えで。