yn306のブログ一覧

白いのがオリジナル状態（他のサイトから拝借）ですが、脱落防止用のゴムコードが、ねじねじになり、かつ、劣化で硬くなり、最近、切れてしまいました。

やるだろうなーと思ってたら、予想通り、GSのバイトのお兄ちゃんが落っことしてくれたりして。

このためだけに約7kの出費もいかがなものかと思い、ワイヤーで工作。

しばらく様子見ます。

朝2本、昼1本、合計3本。
出走してない車もありましたが、Max：27台走行。
伊・仏・独・英（フォーカスRSはこっちか？）と多彩な車の混走で、かなり難しかったけど、楽しめました。

結果は、
1本目：10/12LAP、1分12秒529
2本目：4/12LAP、1分11秒760
3本目：3/12LAP、1分11秒576
（タイヤは、ナンカンNS-2R）

と、いまだに、2010年12月26日の306のベスト：3/6LAP、1分11秒159（タイヤはR1R）を更新できていません。(^^;


講師データ（赤）が306、青が今回のベスト、緑は仮想ベスト。
306に比べ、当たり前ですが、最高速は8～10km/h上がってますが、最終のボトムが・・・。



下のグラフは、ベスト（青）を基準としたタイム差。
上りこう配は、タイムを失っているということです。
ダンロップ・ヘアピン・最終を何とかしないと。

デフの有無。車重。タイヤの違い。等々、ありますが、まだまだイケると思います。

306に比べて、あれれ、と思う所もありますが、
軽量化一切無し。安楽なシートヒーター等、快適装備。ブレーキパッドとシートベルト変更程度で楽しめてますから、これはこれで有りかとも思います。

足回りぐらいは、何とかしたいなー。

無くなっていたセンターキャップ、2個発注し、本日、VW東名川崎で受け取ってきました。

2個で、5,460円って、微妙な金額ですが、貧相になるので購入。

奥さんのひと押しが無かったら、ほったらかしだったかも。