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ちょっと前に買ってた“D's Racing ブレーキキャリパー強化ブッシュ”を本日、装着。

夏場は、蚊にたかられるので、作業は控えてたんですけど、まだまだ生き残ってたようで、かなりやられましたが、何とか終了。

1度目は、7mmのヘキサゴンを持ってなくて断念。2度目にして、何とか作業できました。


キャリパーについてる針金状のスプリングをうまくつけれなかったので、片側は付けずに試走してみましたが、やはり意味はあるようで（スライドするキャリパーとホルダーを押さえている？）、無いと低速でブレーキを踏んだり抜いたりするとカタついた音がします。
ちゃんと装着して終了。

ブッシュがゴムから真鍮になることで、かっちりしたような気がします。

グリスアップなど、定期的なメンテナンスは必要だと思いますが、キャリパーが開いた感じになったり、片減りしたりするのが防止出来たらいいな。



画像は、DeeMarkさんから拝借。
スライドピンが動くとこのブッシュが、左側が純正のゴムブッシュ、右側が真鍮製です。

ECSのRear Sway Bar (23mm)、10月7日に、オートプロさんで装着していただきました。＞画像拝借しております


スタビブッシュの構造によるものか、始終、ギシギシ・バキバキ異音がしてて、最初、壊れてるのかと思った程で。


あまりに気になったので、（近くに見てもらえるショップを知らないので）ディーラーに持って行きグリスアップしても改善せず。
オートプロさんの名誉のために書きますが、ちゃんとオートプロさんでもグリスアップしてもらってました。＞一瞬でも、心の中で疑ってしまって、申し訳ないです。


で、パパイヤさんのアドバイス通り、しばらく様子見してたら、1日経った今日は、ほとんど気にならないレベルまで収まってました。


肝心の21mmから23mmになったことによる効果は、普段はほとんど変化なしで、ロールをちゃんと抑制できてるようで、サス交換程の予算をかけずにセッティング変えたい人には、かなりお勧めのパーツだと思います。


純正のスタビブッシュの形状は、社外品に比べて凝った作りなので、よく考えられているのだと思います。
ブッシュごときで、初期馴染みがつくまで、ここまで異音がするのかと、ビックリしましたが、いい経験になりました。