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電子雑誌のおまけの『AUTO SPORT No.1　1964年 創刊号』見てたら、何か懐かしい気がして、検索してみたら、80年代に二輪で使ってたカークリームでした。

今でも80年代と全く同じパッケージで売られてて、ついAmazonでポチッとしちゃいました。

2ストのオイル汚れとか、タイヤカスの汚れとか、よく落ちた気がするんです。

いつも洗車はプレクサスなんですけど、タイヤカス汚れを集中的に落とすのに期待してます。

当時の400円の価値って、今に換算するとどんなもんなんでしょう？

お誘い頂き、みん友さんと3月15日（日）にTC2000を走行予定（プロアイズさんの走行会）。

遡ってみたら、最後にTC2000を走ったのって、2012年9月9日だったので、かなり久しぶりです。

タイムも、306と同じぐらいだったので、何とかしないとという感じで・・・。

受付 6:30～7:15　、　ドラミ 7:20～　、　走行 8:00～10:00と、午前中にさっさと終わるので、予定が空いてる方、ご一緒にいかがですか？(^^)

見た目は、熱を一気に入れ過ぎ（クールダウン不足）と言うんでしょうか。

1本目が、そこそこ良かったので、ついついクールダウン半周程度で、サルのように走り続けてしまいました。

2本目は、45分あったので、3週走って5分ピットでお休みを何セットかやって、徐々に熱を入れれば、うまく育ってくれたかと。

ええ。後の祭りです。

ジャダー出てるので、近いうちに交換すると思います。(TT)

振り返ってみたら、2009年11月から使ってたphotoMate887。

リアルタイムに見れるのでと、最近はもっぱらAndroidのGPS Lapsにとって代られてましたが、まだまだ捨てたものでもありません。

ちょっと落としただけで、ぱっかーんと蓋が外れ、基盤丸出しになっても、データは生きてました。

公式タイム：2分10秒246
GPS Laps：2分10秒237
photoMate：2分10秒240

リアルタイムはGPS Laps
たらればタイムや、車速データは、photoMateと、今後も使い分けることにします。

ちなみに、たらればタイムは2分9秒260、最高速は223.3km/hでした。

忘備録もかねて。

タイヤはナンカンのNS-2R。
新品2本も積んでいきましたが、M14×1.5のテーパーナットを用意できず、万が一に備えて積んでいっだけで、使わず。

ルーテ3キャリパーは、調子良かったです。

で、タイムは、
1本目：10/10LAP、2分11秒499
2本目：4/12LAP、2分10秒246

まだまだ精進は足りませんが、少しずつ進歩はしてるみたい。



最後は、当たってません。(^^;
オリジナルを何度見ても、エマージェンシー・シグナルのハザードではなく、左ウィンカーで譲ってもらってるように見えるんですよね。

どちらにせよ、YZでアタック食らったことがあるので、何があっても当てることが無いよう、常に心掛けています。