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  5. 【406の日特別企画】プジョー406クーペのデザインを考える [Ｇenta]
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2024年04月05日

【406の日特別企画】プジョー406クーペのデザインを考える

【406の日特別企画】プジョー406クーペのデザインを考える
今年も406の日がやってまいりました！　

かつて406を所有した者として何だかソワソワして落ち着きません（苦笑

ということで、406の日に毎回テーマに沿って取り上げていますが、実はネタが若干カブっているのは否めません。さて今年は何にしようか。。。

そうだ！　今年は（今年も？）406クーペにしよう！！

以前、406の日に406クーペを取り上げたことがあるのですが、その際、ひよたん＠Coupeさんから次のコメントを寄せてくださいました。以下、引用します。

＞４０６クーペの流麗なデザインに感じる気品のようなものは、ダビデ氏のデザインによるもの…。
（引用終了）

406セダンオーナーだった私は恥ずかしながら詳しく存じていませんでした。そこで、調べてみました。

ダビデ・アルカンジェリ（Davide Arangeli）というピニンファリーナに在籍した一人のデザイナーが406クーペのデザインを手掛けたんですね。
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　　《画像は拝借しました。ダビデ・アルカンジェリ氏。》

406クーペの美しいデザインを手掛けたのは22歳の時のこと。シンプルながらも美しいデザインを生み出したのは、実は若きデザイナーだったのですね。

デザインの専門学校を卒業後にピニンファリーナに在籍。プジョーから依頼された406クーペのデザインを担当したということなので、ピニンファリーナとしても将来性を買ったということなのでしょう。
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　　《画像は拝借しました。》

さて、ひよたん＠Coupeさんのコメントで、

＞私が特に素晴らしいと思っているのは、ピラーのデザインです。
＞Aピラーのボンネット、フロントフェンダーにかかる立体感のあるデザインは、ダビデ氏のデザインの中でも特筆に当たる傑作と言われていますし、ダビデ氏もこのデザインを考案した際に「これはドアミラーが邪魔！」となった為に、ドアミラーを無きデザインとするため、ブラック（無空）にしたとされています。
（引用終了）

ひよたん＠Coupeさんがコメントされているとおり、Aピラーから下ってボンネットやフロントフェンダーとの繋がりの造形は個性的です。406クーペのデザインを特徴づけていると言えるでしょう。

また、406クーペの特徴でもあるブラック塗装のサイドミラー。一般的にサイドミラーをブラックに仕上げるのは存在を消す狙いがあるはずです。

406クーペの場合もデザインを美しく仕上げただけに、アルカンジェリ氏はサイドミラーを消したかったのでしょうね。

1998年1月発行のデビュー当時のカタログから。
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　　『製品ではない。作品である。』

ピニンファリーナの工房から生まれた406クーペは製品ではなく、あくまで「作品」なんですね。実に巧い表現のキャッチコピーだなぁと。

さて、ダビデ・アルカンジェリ氏は後に1999年発売のフェラーリ360モデナのデザインをも手がけています。
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　　《画像は拝借しました。》
どことなく406クーペに似ているのかもしれないなぁ。。。

その後、ダビデ・アルカンジェリ氏はBMWに移籍し、30歳にして白血病でこの世を去ったとのこと。

ダビデ・アルカンジェリ氏のデザイナーとしての人生は決して長くはなかったですが、後世に残る名作品を世に送り出したという点では才能あるデザイナーでしたね。

406クーペのデザインを手掛けたダビデ・アルカンジェリ氏のデザイナー人生を知ると、406クーペという名モデルの見方がまったく変わりますね。

改めて、406クーペって美しいデザインだなぁと思うのです。
ブログ一覧 | プジョー | 日記
Posted at 2024/04/06 01:17:13

   

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この記事へのコメント

う～＠０５０２
2024年4月7日 17:11
こんにちは
あらためて言うまでもなく、406クーペは美しい素敵なデザインのボディーですね。この車も一度乗ってみたいです。自分はこの時代までだなぁと思います。
コメントへの返答
2024年4月7日 20:41
こんにちは。
406クーペのデザインは本当に美しいですよね。デザインセンスの良さはさすがピニンファリーナの仕事と思います。
実用性を求めて、どうしてもセダンを選ばざるを得ませんでしたが、クーペにMTが正規販売されていたら、もしかしたら購入に至ったかもしれません^ ^

   

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