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トヨタのコンパクトクラスで世界的戦略車としてヤリスが挙げられますね。

そのヤリスは日本では現行型から欧州に合わせて「ヤリス」と名乗り始めましたが、元を辿れば、前身のヴィッツは欧州では「ヤリス」とすでに名乗っていました。

余談ですが、ファンカーゴ（懐かしいなぁ＾＾）は欧州では「ヤリスヴァーソ」と、あくまでヤリスの派生モデルでした。

先日、ドライブしていたら、スターレットに遭遇してしまいました！　見かけたのは、ヴィッツに移行する直前のスターレット最後のモデル。

スターレットを知る人なら特に説明するまでもありませんが、ヴィッツの前身でもあり、もっと言うならヤリスの前身でもありますよね。

見かけたスターレットは5代目EP9型。1998年1月にマイナーチェンジした後期型です。

残念ながら持っていたスターレットのカタログはすでに処分をしてしまったので、某中古車サイトから調べてみました。

　　《画像は拝借しました。》
5代目は何台かヒットしました。その中でまさにこのカラーの4ドアのスターレットです！　

見かけた車両は「REFLET(ルフレ)」というグレード名のステッカーが貼られてありました。この写真とほぼ同じ。

　　《画像は拝借しました。》
ただし、この車両のとおり「REFLET X」と「X」がついていたかまでは失念しました、、、

「REFLET」とはベーシックグレードに快適装備を付加させた仕様だったでしょうか。先代の「ソレイユ」に相当する仕様かなぁ。

せっかくなので見かけた車両とほぼほぼ似た仕様のものを観察してみることに。ちなみに1999年初度登録の齢25年の車両（驚

サイドから。

　　《画像は拝借しました。》
後に登場するヴィッツとは異なり、スターレットは純粋に日本車らしいデザインですね。

ダッシュボード周り。

　　《画像は拝借しました。》
モニターの画面がない至ってシンプルなデザイン。ルフレはオートエアコンが装備されていたのですね。2DINサイズのオーディオスペースには1DINのカセットデッキとCDプレーヤーが装備。

メーター周り。

　　《画像は拝借しました。》
スピードメーター、水温計、ガソリン残量計のみと実にシンプル！　あぁ何という潔さよ(^^)

前席。

　　《画像は拝借しました。》
いかにも日本車のベーシックグレードらしいつくりに見えるシート。近距離ならば快適至極なのでしょうね。

トランスミッション。

　　《画像は拝借しました。》
先ほどの画像にも写っていますが、珍しい5段のマニュアルトランスミッション仕様。この時代はまだまだMTを選ぶ人が結構いたのでしょうね。

タイヤ。

　　《画像は拝借しました。》
155/80R13 という現代のコンパクトカーでは考えられないくらいに細く小さなサイズ径のタイヤ。ちなみに銘柄は「ROCK BLADE」という中国製のタイヤ（知らなかった、、、）。

ドライブ中に見かけた件のスターレットは、年配の男性が運転していました。当時のものと思われるナンバープレートをつけていたので、おそらく新車当時から今に至るまで少なくとも25年ほどは大切に乗り続けていらっしゃるのでしょう。

　　《画像は拝借しました。》
件のスターレットのオーナーさんにはいつまでも所有し続けて欲しいなぁと心から願いたいですね(^｡^)