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イイね!
2009年10月30日

なるほど〜〜

なるほど〜〜 最近は1000円に釣られて
自動車専用道路にサタデー&サンデードライバーが
大乱入状態で、お困りの方も多いだろう。
「高速道路」なら、まだしも
「自動車専用道路」は、中央分離帯がない所も多く、ハッとする瞬間も少なくない。

日常、あり得ないのが『正面衝突』だが、分離帯のない場面では、絶対無い!とも言えない。
Euro NCAPは非メーカーの冷静な試験結果を出しているというので、今、新品で買えるDセグをピックアップしてみた(対象はLHD)。E90はかなり高評価である。
意外なのは159の高評価で、鉄棒を入れまくって車重が重くなったと、営業さんが言っていたのは事実かもしれない。またISやA4の低評価も意外で、メーカーのイメージからするとギャップが大きい。Cは微妙・・・。LEGACYは最新型なのに問題多いな。ACCORDのみが胸部に対してはGOODなので、研究してみよおっと。他に感じたのは、総じてクーペ系、SUV系は評価が低い。やはり基本設計はセダンなのだな〜と思ってしまう。
一応46も付け加えてみたりして。
ブログ一覧 | アイラブ 3 & BMW | クルマ
Posted at 2009/10/30 19:35:08

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この記事へのコメント

2009年10月30日 20:14
結構興味深いですね。AUDIは意外なほど低い感じがします。

いずれにしても正面からぶつかる例よりはオフセット衝突の時のほうが
現実的だとは思います。

あとは側面、後方からと言うのも案外ありますので・・・。
コメントへの返答
2009年11月1日 19:14
Euro NCAPのサイトに衝突ムービーがありまして、E60はオフセットが映ってましたが、E90は映ってなかったです。そういえば後方はないですね、なぜでしょう???
しかし、アクティブな側面や、パッシブな側面と、何台ツブシてるねん? です。
パッセンジャーやチャイルドシートなど数々の結果が見れて興味深いですよ。

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「知らなかった とはいえ http://cvw.jp/b/593832/46780756/
何シテル?   03/06 12:26
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