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キューブが不動になってから2ヶ月弱、ようやく部品が生産されたとかされてないとか。
私が最後にDの人と話したのが工場長らしく、このキューブきれいとお褒めの言葉を聞きまして、昨日から感無量が続いています(*´∀`*)




さて、次々と値上げされている現在、今年2回目のタイヤの値上げが9月かららしく、夏タイヤに続き冬タイヤも購入。



2022年25週の製造でした。

効きが伸び硬いらしいVRX2、どうなるか。

納車してから2週間、ようやく初洗車からコーティングまでしました。

その前に大雨の中でフロントガラスの油膜落とし、炎天下でウォータースポット落としを施工しましたがまだまだ残ってます。

自分で洗ってみて分かるボディの状態。
納車までに大分手をかけてもらったのでパッと見はキレイなんですが、いろいろ発見していまい今後の課題になりました。

シャンプー洗車からccゴールド施工しました。


白のボディでも写り込みする発見。
もう数回コーティングを重ねて撥水を持続させたいです。

全国の神経質潔癖症の皆さんこんにちは。え
細かいのにO型大雑把な性格ですこんばんは。

仙台育英の甲子園優勝！監督の涙のスピーチ良かったですね。




さて、納車しました的なブログもあげず、10日が経ちました。
不満からの、また降りたくない車からの乗り換えはこんな感じかと。

パッソセッテの持病らしい風切り音、3日前に多少改善しましたがそれまで運転していて具合が悪くなるような耳障りな音でした。
小さいことが気になって嫌になりますわ。

大雨や炎天下の中こそこそありものパーツ流用を進めています。
昨日はコンプレッサーを回し部屋から18インチ出してエア入れてタイヤ交換！まるで若者のようで、今日は動けませんでした(4時起き

なんてことでしょう。


まずはATSを履かせてみましたがキューブと出がほぼ同じではありませんか。

しかしリア、アクスルとホイールの近い所に出っ張りがあり、10ミリもないかも。
18インチではない径であれば交わすかもしれませんね。

テスト走行してすぐにハンドルが軽い軽い！
トヨタ純正が激重で18インチと同じくらいだったのかも。

次はバッテリー流用するのに要加工が。涼しい日にやる気出そう。

キューブが不動になってから1ヶ月になります。

未だ部品の生産もされていないのかDからは連絡はありません。
全国で部品を待っている車が300以上いるようです。
今の情勢から生産されないのは理解しますが、日産なんとかしろよって感じです。





さて、乗り換えを決めてからは日産のにの字も頭に無い日々を過ごし多少ストレスもなくなって血圧も安定しているこの頃。

次の車の秋冬タイヤを履くホイールを4年ぶりに仏間の奥から引っ張り出し組み換えをお願いしました。
10年乗った175ムーヴに履いてたボーベットです。


6J+38？でしたか、次の車に履いたらこれだけでツラになりそう。

ナットがP1.5になるので手持ちもありますが何かまた購入したいところ。

今年はなにかと不運なことが続いているのでお盆は大量に供えないといけませんな(^^;)