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2022今年は地獄のような年でした。
私自身の病気から祖母、母親の体調悪化。
厄年はまだだけどこれ以上無いだろう大変な年でした。
来年は普通で普通で、普通でいいから穏やかな年になってほしい。




さて、大雪を過ぎて落ち着いた天気が続いてたため時間を見て作業。
バンパー下ろす余裕なんてなかったのでようやくホーン交換を。


注意点は整備手帳に、バンパー外しはまぁ慣れれば大丈夫そうですがめんどくさいですね。


あとカバーがついた使われていないカプラーを新たに発見しました。


以前発見したカプラーは反対側にもありフォグの配線でした。

ほとんどパーツの無い車種なので来年はフォグをつけてもいいかなと思いますね。
このカプラーに電気がきてることを期待しつつ。

そして大晦日最後の洗車納め。



昨日は刺身、今日は焼肉を腹いっぱい食べ、減量を忘れる大晦日になっています。

来る年、良い年になりますように。

ねえさん、大雪です。(ﾄﾞﾗﾏHOTEL風)

先週の降り積もった雪に一昨日の大雪、雪寄せが間に合っておりません。

1時間に10cm降雪が3時間は続いた午後、
帰宅しなんか進まないなと見たらパッソセッテで除雪してました。


この時国道以外はシャーベット状の雪が15cmくらい永遠にあり滑るケツ振るまっすぐ走らず、前を走るスバル車はセッテよりケツ振り大変そうで4駆じゃねーのがと見たらちゃんとAWDでしたね。


そういえば空気圧を下げるのを忘れていたので2.4→2.2に調整。
やはり車体が軽いせいか振られるのでウエイト積まないでタイヤで効いてほしい。



嫌になるほどの病院通いも年内は祖母の病院と歯医者を残すのみ。

こう見るとパッソセッテって外観は少し大きく見え。
先日隣に初代ｳｨｯｼｭが並んだ時にはセッテの方が大きくしかし短い感じでした。シートポジションがもう少し低くなればな。

我が家のお嬢様チョロコです。
毎日寒いのでこたつと電気毛布の行き来。
猫になりたい。





さて、この大雪の中週に何回病院に行っているのか。
昨日は角館に2往復、今日は大曲、明日は横手、家族皆病人で運転手一人は病みますよ。


大雪になり数回パッソセッテで走ってみました。

IG60ですが、前のIG50+の特徴に似てますね。
発進時の空転、わだちの横滑り、ただ50+よりは性能が高くなっているのは感じます。
ABSがあまり作動しないのは車の仕様なのかタイヤが止まろうとしているのかもう少し様子見。


昨日は毎日酷使してドロドロだったゼストを洗車。


ヘッドライトが暗いのです。
D2Rのイエローってあるのかなぁ。

ようやくの積雪からべちゃ雪にアイスバーン、IG60の初見印象としては良いですね。キューブの時のIG50+のように出だしで空回りせず安定していました。本格的な圧雪になってから楽しみです。

やはり暖冬傾向なのか雨、汚くなったので洗車。

拭きあげ途中にえくぼを発見してしまい、ドアパンチされたんだなと以後さらに離れて駐車しようかと。



さて、パッソセッテのエンジンは3SZ、2代目bBやラッシュと共通なわけですが。
キューブに乗っていた頃はbBのエンジン始動音って軽みたいだなとHR15エンジンを敬愛してましたが、先日仙岩峠往復150km程の長距離を走行したところ、登坂車線での追い越しが凄くトルクを感じ楽に登るではありませんか。
キューブは踏み込んでギリギリやっと追い越せる感じでしたが、3SZエンジンのトルクフルを感じ印象が良くなりましたね。

またその週の給油時には


リッター18を超える燃費を発揮してくれて愛着がわきました。
普通のチョイ乗りですと15前後に落ちるのでまぁご愛嬌。

この冬は8割はゼストを運転していると思うのでパッソセッテのバッテリーを上げないよう運転していきたいです。