Ｔｓｕｋａのブログ一覧

「モトメンテナンス」が廃刊に。
出版元のバイクブロスが，出版業から撤退するためらしい。

95年の創刊号も持っていたりして，少し思い入れもある雑誌なので残念です。
創刊から数年購読していました。

途中から工具やグッズの提灯記事が多くなったのと，リサイクル記事が多くなったので買わなくなりましたが。

同じく，同社のオフロード雑誌「ガルル」も廃刊。
数少ないオフロード雑誌が減ってしまった。

毛色が違うけど地球丸社も倒産して「天然生活」が廃刊になった。
こちらは奥様の愛読書でした。

ネット社会だからかな，残念だ。

3/26に注文したタイヤが，昨日ショップに到着。
今日，E46 BMW320iのタイヤを，ナンカンNS-20に交換して貰いました。

交換工賃は4本で￥9,936の端数ギリで￥9,900。
（脱着￥1,200・バランス\500・バルブ交換￥300・廃タイヤ\300）とタイヤで，〆て￥41,900でした。
安い，この値段でホントに不都合の無いタイヤが手に入るのか？

交換前は，DLのDZ101でしたが，交換したら大分乗り心地が改善しました。
DZ101が磨り減っていた事も有りますが，それ以上の変化に思われます。

DZ101は，スポーツ風の安いタイヤでしたが，グリップ・快適性とも良いところの無いタイヤでした。（特段悪いところも無かったけど）

助手席から見ていて，NS-20はハンドルの取られや修正が少なくなったように見えます。
今までは「ガツンッ」と来た衝撃が，「ボヨヨォ～ン」になった，とのこと。
（BMWは奥様号なので，長距離移動時などを除き，基本私は運転しません）

E46 BMW320iのMスポーツパッケージは，必要以上に低くて硬いサスペンションと，必要以上に太いタイヤ（F225･45R17，R245/40R17）が純正装着。
見た目は良いんですが，反面乗り心地もハンドリングもイマイチです。
Mスポじゃない標準グレードの方が，走りのまとまりは上に感じました。

NS-20には，グリップはハナから期待していません。
快適性は新品時はOK，この感じがどこまで続くかが気になります。

寿命（性能劣化・磨耗）とウエット性能（制動・旋回）がポイントです。
お値段なりな結果になる様な気はするけど，どうなんでしょうね？

BMW320iの夏タイヤがご臨終。
山はまだ有るけど，結構ヒビ割れが入っている。

サイズは下記。
F: 225/4517
R: 245/40R17
普通に交換すると，８～１2万円くらい。

奥様の買い物専用車なので，ケチって台湾タイヤでいいかな，と。



と云う事でナンカンを見てみると，タイヤが税送込みで約3.2万円。
＋交換工賃等が1万強で4.5万円前後って感じ。

安いですねぇ，大丈夫なんだろうか？
今回は，価格に釣られてこれ履いてみようと思います。(^^

天気が良く気温も高いので，XJR1300で街中をフラフラと。
なじみのメガネ店のそばで，メガネが壊れている事を思い出したので，ちょっと覗いてみた。

初期の老眼のため，近くは裸眼・遠くは近視用レンズ，が丁度いい。
なので，跳ね上げ式フレームに近視用レンズが今のところベスト。

跳ね上げ式フレームはこんな感じ


跳ね上げ式の弱点は蝶番で，3回修理し4回目に壊れたところで愛想が尽きた。
で，今は予備の普通のメガネを使っている。
中近両用も作ったのだけど，結局使いこなすことが出来なかった。

といった話を店主にすると，違うメーカーの跳ね上げ式フレームを見せてくれた。
このフレームは大丈夫ですよ，というセールストークに乗せられて，つい購入。
フラフラと出歩くと，余計な出費をするなぁ。

購入後の視力測定で，左4段階･右1段階，視力が改善していることが判明。
50～60歳台の人によくある事らしいけど，なんとなく嬉しい。

出来上がりは明後日の予定，諭吉さんが何人も出動だ。。。
メガネの新調は，パンツの新調くらいの気持ち良さだな。

3/10日曜日

乗車前点検（ネンオシャチエブクトウバシメ）
　燃：燃料
　オ：オイル
　車：車輪
　チエ：チェーン
　ブ：ブレーキ
　ク：クラッチ
　灯：灯火
　バ：バッテリー
　締：締め付け

で，XJR1300&FZS1000，エアバルブが劣化して亀裂が入っているのを発見。
見なかった事にしたかったのだけれど，そういう訳にも行かず。。。

交換するには，タイヤの両面のビードを落として，更に片側のビードを外さないといけません。
タイヤを車体から脱着するだけでもメンドイのにねぇ。
それも2台×前後。凸(-_-

愚痴っていても仕方がないのでやりました。
けど，タイヤ交換ごとにエアバルブも交換してるんだけどなぁ。

使っていたのは，この2種類のバルブ（L字と背低）



ゴムの品質不良かな？
交換後一年も経ってないので，耐久性と言うより，寧ろ初期不良に近い。
NG品と同時入手のエアバルブに交換しても，またイカレる気がする。

ま，組んじゃったから仕方ない。
様子を見てみましょう。

こういう心配の無い，信頼性の高いエアバルブって，あるのでしょうか？
背低よりL字の物の方が，空気が入れやすくて好き。

以前は4輪のタイヤ屋さんで買っていたのですが，背高のバルブしか無いんですよねぇ。

これだとGSの空気入れでエア補給するのが不可能な事が多い。

ちなみにダメになったバルブは，2種類ともwebikeで購入しました。

識者のアドバイスを求む。