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タンク裏のコック



コック本体(アルミ）から、圧入されている燃料パイプ(金色の）が抜けていたらしい。
で、燃料ダダ漏れ。
そんなとこ普通抜けないだろ、な壊れかた。

処置は、デブコン（耐ガソリンのアルミパテ）を塗布してパイプを再圧入、念のため周囲もデブコンで固めた。
という説明。

この件に関する修理代は請求無し、カラになった燃料も満タンに。

しかしそんなところ、抜けるかなぁ。。。
この件で、改めて足の間に危険物を抱えていることを認識。

走行中に燃料ダダ漏れ　凸(-_-

車両：FZS1000（キャブ車・燃料計有り）
症状：走行中エンジン不調⇒エンスト。車両を停止したら燃料がダダ漏れ。



対処：FZS1000には、ユーザーが操作できる燃料コックはなく、対処のしようが無い。
（燃料計があるバイクには、燃料コックが無い場合が多いらしい）
尚、タンク裏に整備用の燃料コックが有ることは、後から知った。（要工具）

結局、タンク半分ほどの残燃料が無くなるまで、路肩で為す術も無く漏れ続けた。
猛暑炎天下、車両火災の恐怖。

素人推測をすると、
・走行中、「何らかの理由」で、タンクからキャブの間の燃料配管が外れ、燃料がダダ漏れに。
・タンクからキャブへの燃料供給が途絶えるため、ガス欠症状になりエンジン不調⇒エンスト。
・タンクがカラになるまでダダ漏れは続く。

経緯
・約半月前、電動ファン交換・ハーネス修理・エアクリーナエレメント交換・プラグ交換のため、バイク店に自走で入庫。この時点では不具合無し。
・整備上がりの車両を受領後、70kmほど走行したところで、エンジン不調・燃料漏れが発生。

上記の素人推測が正しいとすると、
いつ？・どこで？・なぜ？、燃料系に不具合が発生したのでしょう？
FZS1000は、JAFレッカーでバイク店に搬送済み。

まぁ、とりあえず燃えなくて良かった、ホント。

本日帰宅後，磨り減っていたストマジのリアタイヤを交換した。
使用したタイヤは，TT93GP(中古良品）


画像は交換後のタイヤ

ついでに段付き磨耗していたブレーキディスクも，用意しておいた中古良品に交換。
ブレーキパッドも交換，さすがにこれは新品，ただし格安品 (^^;;;

降雪地帯に住んでいると，年2回のタイヤ交換が避けられないので，インパクトレンチは必須。
今までエアインパクトレンチだったが，以前から欲しかった電動インパクトを導入した。

装備の変遷
純正レンチ+純正ジャッキ ⇒ 十字レンチ＋油圧パンタジャッキ ⇒ エアインパクト＋ガレージジャッキ ⇒ 電動インパクト＋ガレージジャッキ

購入に際して，インパクトレンチとインパクトドライバー，どちらにしようか迷った。
が，ドライバでも十分なトルクが望めることと，
ドライバの方が木工ビスにもボルト・ナットにも対応できるので，インパクトドライバを選択した。

メーカーは，マキタ・HiKOKI・BOSCHが候補だった。
が，宣伝に起用しているタレントが好きではなかったので，HiKOKIは即却下。

と言う訳で，マキタとBOSCHの一騎打ち。
条件は，18V以上・バッテリ2個・充電器・ケースは無くてもいい，でHow much?

比較の結果，意外にもBOSCHの方が安価，そして高性能だった。
同価格帯の18Vで，マキタ130Nmに対して，BOSCHは160Nmとトルク大。



ホイールナットが100Nm前後の締め付けトルクだったと記憶しているので，
多少固着していても，1.6倍のトルクが有れば緩められる，と期待。

12.7sqと9.5sqの六角軸アダプタを用意して，手持ちのソケットのコマを使用可能にした。

今まで，木工には100Vのインパクトドライバを使用していたが，コードレスになる事で機動性の向上を期待。

さて，期待はかなり大きいのだが，実力・使いやすさはどんなもんかな？
早く使ってみたい。

今回、大阪のショップから、プリンタを通販で買った。
購入手続きから商品到着まで、とてもスムーズで良かった。



が、商品が届いて気付いたのだが、保証書の販売店記入欄が空欄。
このままでは、メーカー保証が受けられない。

仕方ないのでメールで問い合わせると、回答は下記。（抜粋）

＊＊＊＊＊
弊社では商品の開封を一切いたしませんので
保証書の記入も出来かねます。

日付はお客様ご自身で記入いただくこととなりますが
販売店欄に貼っていただくシールをお送りすることは可能となります。
＊＊＊＊＊

「保証書の記入も出来かねます」 え、なにそれ？
「日付はお客様ご自身で記入いただく」 それでいいの？
仮に数か月後に気付いても、シールは発行されたのだろうか？

シールを送って貰うことで解決はしたが、なんかな～
本当にシールが来るのかも、不安になるレベル。

価格.comで、安価かつ評価も高いショップだったのだが。
残念、次は無いな。