Ｔｓｕｋａのブログ一覧

昨年3月に契約した息子のGRヤリスRCが，やっと納車になった。
連休で帰省して来て，さっそく早朝ビーナスラインへ。



車体はとても安定している。
4000rpmしばりで走ったのだが，力があるのは良く分かった。
さすがホモロゲモデル。

しかし400諭吉出すなら，個人的には中古セブンの方がいいかな。
ま，実際の所そんな余裕は無いんだけどね。(^^;;;

春のロングツーリング前に、奥様号FZS1000の前後タイヤを交換をした。

交換前は、前後ともIRC RMC810。（安価なツーリングタイヤ）
約1年、8,400kmほど走れた。
(前回交換時は87,360km、現在の走行は95,766km)

ただし奥様によると、RMC810はフロントの手応えが硬かったらしい。

で、今回フロントは、以前使っていたIRC RX-02に戻した。
このタイヤ、小排気量車用のバイアスだけど、なかなか具合が良い。
GSF1200・XJR1300にも履かせていたけど調子よかった。

リヤは特に要望が無かったので、引き続きRMC810を選択。
（RX-02には、180/55R17がラインナップされていないので）

タイヤ交換作業では、タイヤレバーでホイールを傷つけてしまう事が多い。
なので、奥様自身で作業をして貰った。
（御自ら付けたキズならば、納得いくと思うので）
キズ隠しの黒のタッチペンは、キチンと用意しておいた。d(^o^

タッチアップ中の図


ゴムバルブは、耐久性に難のあったL字品をやめて、背低ストレートのゴムバルブを使用。

なんだかんだで、90分ほど掛かって、前後交換作業が終了。
お疲れ様でした。
明日の朝、空気が抜けてなければOK。

四国ツーリング予定の5/21週、晴れると良いなぁ。

昨年11月から塩漬けになっている、ストマジ250cc化計画。
ぎっくり腰でお預けなって以降、モチベーションだだ下がり。



腰は治ったが、この先当分は手を入れるのは難しそうだ。
乗るのに適した季節には、イジりは後回しになるので。

現状は、
ストマジ：フレーム＋フロント周り＋エンジンの状態。
マジェスティ：全バラ完了。

今後のメニューは、
エンジン搭載、電気配線、ラジエタ搭載。

ホントに形になるんかいな？（笑
長期戦だな。

直線パイロンスラローム。
一本橋と並んで、限定解除以来の苦手科目。

■目標
・旋回のきっかけ（倒し込み）はステップ荷重で。
・アクセルはパイロンとパイロンの間で入れる。
・手でハンドルを切らない、こじらない。

■現状
・アクセルとステップ荷重の連携がうまく出来ていない。
・ついハンドルをこじってしまう。
・リアブレーキを多用して誤魔化してしまう。

■練習
・右手のみで走行し、ステップ荷重による倒し込みを身に付ける。
・同時に、ハンドルに頼らない走行感覚を身に付ける。
・アクセル・ステップ荷重・ブレーキをタイミング良く操作する。

道のりは長いけど、目標達成に向けて精進しよう。

今年一発目の練習会（教習所にて）に参加してきた。
思うように体が動かず、怖い。