Ｔｓｕｋａのブログ一覧

5月から初期型MT-09に乗り始めて，3ヶ月弱。
走行は4000kmほど。

このバイクのヘンテコなポイントを2点。

①ホーンスイッチ
なぜかウインカースイッチより上にある，しかも内側。


この配置のどこが良いのか，理解に苦しむ。

こちらはTDR50のスイッチ，これが一般的な配置だと思う。
たったこれだけの差だけど、MT-09の操作性は最悪。


②セルスイッチ
これもかなり違和感あり，セルスイッチとキルスイッチが一体化。
キルスイッチを下に下げるとセルが回る。



キルスイッチを切ったままセルを回してエンジンかからず，って事態は防げるけど，そんなミスは乗り手の習熟でカバーできる。
何の為にこんな事になっちゃったんだろう？

こちらはXR250のセルスイッチ，これが一般的な配置だと思う。
（ボルトが一本無いのは気にしないで下さい。。。）


ユーザーの「経験に基づく直感」
この「直感」を否定する様な変更は，慎重に行うべきだと思う。（特に操作系）

発進事故が多いプリウスのシフトノブ。
バージョンアップの度に，やりたい事がどこに有るか分からなくなるマイクロソフト社製品など。
ユーザーインターフェイスを弄り壊している様に見える製品が，多々ある。

新製品をより良くする為に変更を加えているのだろうが，過去製品からの「一貫性」も重要なポイントであることを再認識して欲しい。

デザイナーの自慰行為に付き合わされるのは御免だ。凸(-_-

のびのびになっていた有峰湖遠征、やっと行ってきた。

道は、2車線路とセンターライン無し路が入り交じった感じ。

本日の走行距離、280.4km
燃費、28.2km/L

タンク残量の目盛りが最後の一本になっても，10L弱しか入らない。（14Lタンク）
もう少し減ると，目盛りが点滅するらしい。
その時は何L入るかな。

台風やらコロナやらで行けなかった、草津温泉・渋峠バイクツーリング。
計画立案から4年が経過、昨日やっと行ってきた。
メンバーは、shin557さん、かわぐちさん、ISAO♪さん。

一日目は、嬬恋のキャベツ畑を通って


草津の湯畑を見物


殺生河原を通り過ぎ


ホテルの露天風呂でのんびりまったり


二日目は渋峠（日本国道最高地点）


こんなルートで行ってきた。
一日目、松本集合。（shin557さん、かわぐちさんは名古屋から）


二日目、小布施で名物栗アイスクリームを食す。（その後高速に乗り、流れ解散）


楽しかったなぁ。(^^