みなちん'74のブログ一覧

今日の現場はリクベツでした。

オトフケで同僚一人を拾って、

シホロ国道の東側の裏道を抜けて国道に出て、

アショロの街を超えるとアイスバーンが続くようになり、

陸別に近付くにつれアイスバーン路面にグリップ感が無くなって行きました。

リクベツの街を越えると前走車が法定速度以下に速度を落とし、

その地点に入るとさらにグリップの無いアイスバーンになりました。

それでもG5は直進性を失わないので、

安全に速度を落とせました。

今朝だけを見ると、

グリップの限界値はそれほど高くはなさそうですが、

接地感の低下からすぐのフラつきは少なくて、

G5のアイスグリップは平均点取れています。

もしこのブログを見て、

東洋のスタッドレスを履いてみたい方がいましたら、

最新モデルのガリットGIZをお勧めします。

個人的な思いですが、

スタッドレスタイヤは予算内で一番最新か評判の良いメーカーの物にした方が、

何か有った時の後悔が少ないと思います。

では最後に、

皆様とご愛車が無事今冬を乗り越えられますように。

ではまた。

4年前に自作したPCは最近、

起動から一分間ほど「チチチチ」という、

回転モノ引っ掛かり系異音が出ていました。

中を見てみると、

犯人は電源ユニットでした。

ファンモーターのベアリングからの様な気がします。



オビヒロのPCパーツショップで同等品を購入してきました。



写真左が新しい電源ユニットです。

黒塗装で前のモノより高級感があります。

30分ぐらいで入れ替え出来ました。



配線も黒で統一されていて、

内部がシックな雰囲気になりました。

交換後PCは異音なく起動しました。

自作PCは自分で部品交換できるからイイです。

ブログは4wsコンピューターを外したところで止まっていましたね。

その後修理不能で帰ってきたコンピューターを再び装着して、

さらに原因を追求しようと、

コンピューターからの出力端子に、

電圧計を付けました。

これで何が分かるかというと、

エンジン始動二秒後に、

バッテリ電圧を発生して警告灯が点灯すると、

コンピューターは無罪という事になるのです。

ただ私が購入したデジタル電圧計は、

初期入電時にディスプレイチェックで全灯するので、

何ボルト発生しているか分からない状況です。

でもおそらくバッテリ電圧出力していそうです。

今のところアクチエーターモーター不調の可能性が高いかな？

という気がしますが、

4wsシステムの起動不良も、

夏頃よりも発生しにくくなっています。

今日は切れたことを見逃していた、

スイッチ電球を三か所復活させました。





その交換作業でセンターコンソールカバーとか外しましたが、

プラスドライバーの滑りが気になって先っちょを見ると、

結構すり減ってガタガタになっていたので、


新しいの買ってきました。


今度のドライバーはビット差し替え式で、

インパクトドライバー用のビットも使えるそうです。

これで３００円はスゴイな。

では皆さん、

良い秋をお過ごしください。

またいつか。