みなちん'74のブログ一覧

今日、

プレの駐車スペースにシミを見つけて、

エンジンルームを開けてみると、

デスビの下あたりからオイル漏れしているように見えました、

猫のクルマ屋さんにもっていって診てもらうと、

デスビとエンジンのつなぎ目から漏れているそうです。

シビックのオイルシールだったら在庫あるんだけどと代表、

でも4thプレってどちらかというと、

アコードとかレジェンドと共通部品が多い印象。

デスビは一年前にリビルト品に交換していますが、

ちょうど保証期間切れ。

SMSCの会員を更新してから、

立て続けに故障しているプレ。

もしかしてプレよ、

鈴鹿を走る前に壊れてくれているのか?

それとももうやめとけって事か?

今日、

ミニカのDより連絡があり、

プレのクラッチ修理が終わったそうです。

代車のレンタカーのヴィッツをDに置かせてもらって、

プレを引き取って家路につきました。

故障直前よりクラッチの繋がる位置が遠くなって、

発進がぎこちなかったです。

プレはふたたび、

毎日の現場通勤というラリーに復帰しました。

ラリーといえば、

昨日、

前から観たかった、

邦画「オーバードライブ」のレンタルDVDを借りられました。

まぁ面白かったです。

家からスタートして、

約束の時間に現場に着き、

また無事に家に帰る。

プレが修理不能になった時、

この通勤ラリーでプレはリタイヤになります。

リタイアになるまで、

また俺に付き合ってくれ、

プレ。

きのう、

レンズ交換ができたタレサンを引き取ってきました。

前のレンズからの変更点は、

G-15からG-31カラー、

可視光透過率を15%から31%の二倍にして、

偏光機能をなくしました。

色を薄くしたのは、

眩しい時だけでなく、

運転中にずっと掛けていられる、

オールマイティーな物にしたかったからです。

太陽が視界に入るような時は、

クルマのバイザーと併用になりそうですが、

前の濃いレンズでもそういう時は、

サングラスだけでは駄目だったので、

薄暮とか夜間寄りにしてみました。

レンズメーカー的には夜間不適合としていますが、

そこらへんは自己責任です。

イマドキの対向車や後続車の眩しいヘッドライトの光を、

多少抑えてくれるなら上出来です。

偏光機能を無しにしたのはもともとのレイバンレンズに寄せたかったからです。

米軍のパイロットの目を保護する為の要望に応えるサングラスに、

レイバン社が、

なぜ偏光機能を付けなかったのかはわかりませんが、

試してみて、

偏光機能がまた欲しくなったら、

次の機会に偏光レンズにしようと思います。

赤系や黄色系のレンズも試してみたいところです。

今日の仕事帰り、

ミニカのDの担当さんから連絡あり、

クラッチのマスターシリンダーがダメだったそうで、

オーバーホールキットを探そうとしたら無くて、

新品のマスターシリンダーが本州で見つかって、

届くのに一週間かかると云われたそう。

というわけで、

プレは一週間後にクラッチのマスターシリンダーが新品になって、

還ってきそうです。

旅行中とかでなくて良かったです。

今日は仕事で、

家から出て500mでプレのギアが入らなくなった。

リザーブタンクは空。

感触としてはクラッチ踏んでも切れてない感じ。

JAFにヘルプ。



搬送先はミニカのD。

代車は無いけど任意保険の代車借りればと担当氏。

条件は事故か故障でレッカーされること。

そして上限7英世のレンタカーを最長14日タダで借りられる。

午後家にタバコOKヴィッツ届く。



スモーカーに朗報、

トヨタレンタリースには喫煙OKレンタカー少々あり。

初めてのヴィッツで用足しに出かける。

ボデーもシートもしっかりしてて、

ガタガタの路地も乗り心地マイルド。

左折すると素直な子だとわかる。

ハイブリッドのオートマで、

しずかちゃんって呼びたくなる。

これは長距離はプレ並みに楽そう。

しかし明日は先輩に拾われてリクベツ。

プレの診断は明日以降かな？

戦友よ無事治って帰れ。

またお前の中で眠らせろ。