東京モーターショーに行ってきました＾＾(メーカー別国産その1：トヨタ、日産、ホンダ、マツダ編)

先に総括みたいなことを書いてしまいましたが・・・

お次は各メーカーのブースを見て感じたことをつらつら書いてみます・・・(；´∀｀)

1.トヨタ



今回のモーターショーで最も目立っていたメーカー。

"FUN TO DRIVE,AGAIN."とか"ReBORN"なんてキャッチフレーズを使って
みたり、ドラえもんとコラボしてみたり、芸能人を大勢使ったCMを流すなど
クルマ離れに危機感を持っていて、それを食い止めるべくいろいろやって
いるんだなってイメージを人に与えているようです。

それでマツダ及びVWやアウディに匹敵するレベルの車作りが全車通して
できているあるいはやっている最中であれば言うことはないのだが・・・

出展していたコンセプトカーにしろ、現行生産車種にしろ、クルマ離れを
食い止められるだけの魅力(たとえば走らせる喜びや持つ喜び）を有する
モノが皆無だから・・・

CMに金をかける以前に車作りに金をかけろや
(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!とオレは言いたくなりましたねwww

2.日産



トヨタと違ってEVを軸にしているし、出展していたコンセプトカーの一部は
持つ喜びや走らせる喜びの有りそうなヤツが出ていて、ちょっとこれからを
期待しようかなって気になるけど・・・

現行生産車を見渡すと、タイ生産で安くあげようとか、国内生産でも安い
部品を韓国から調達しましょうとか、そんな車も現実にあるから情けない。
コスト意識は非常に大事かもしれないでしょうが、やり過ぎることで却って
顧客は離れていくのに・・・。

それと・・・現行エクストレイルでせっかくクリーンディーゼルを世に問うて、
ある程度成功を収めているにもかかわらず、次代は平気でそれを捨てて
ハイブリッドにうつつを抜かす有様で、ハイブリッドやEVよりも現実的な
エコカーの最右翼であるクリーンディーゼル拡販に努めろと言いたくなる
のはオレだけか？

あとはショーでは一瞥をくれただけにとどめちゃいましたが・・・
今度のスカイライン・・・何なのアレは？(#ﾟДﾟ)


3.ホンダ



NSXや21世紀版のビートであるS660コンセプトなど、スポーツカーを出展
してきた点は立派ですが・・・

先代のオデッセイや現行インサイトに端を発し、ここ最近モデルチェンジ
した車種にはあのゴテゴテしたグリルがもれなくついてくる件につき・・・



あのデザインがカッコいいと思っているのかね？
本気でそう思っているのなら、審美眼が狂っていると
しか思えません(；´Д｀)

大金をはたいてでもケン・オクヤマさんや和田智さん、
あるいはマツダで腕を振るう前田育男さん辺りを招聘
してデザインを大幅に見直す必要があるでしょうね。

4.マツダ



今回は明確なコンセプトカーの出展をしない代わりにソウルレッドプレミアム
メタリックの新型アクセラ、アテンザ、CX-5を多めに揃え、統一感を持たせた
見せ方は珍しいと思いました。

マツダの場合・・・安易にハイブリッドや電気自動車、あるいは燃料電池車の
開発にうつつを抜かさず、SKYACTIVテクノロジーと銘打ち既存のガソリンや
ディーゼルあるいはシャーシやボディ、ATやMTの技術を深化させる事により、
多少でも燃費を良くするばかりか走る楽しさを奪わない車作りを目指して成功
しつつあるので、今はかなり自信に漲ってノッている時期かもしれません。

現在"ZOOM-ZOOM"や"Be a driver"というキャッチコピーをマツダは用いて
いますが、それは即ち運転する人の立場に立った車作りをしますと宣言して、
それを実際に今やっている辺りからして・・・

"FUN TO DRIVE,AGAIN."とか、"ReBORN"って
キャッチフレーズを掲げつつも、アホほどつまらない
車しか作らないトヨタとはえらい違いですwww

CX-5よりも一回り小さいSUV、次期デミオ、アクセラをベースにするであろう
次期プレマシーやアテンザをベースにするであろう次期MPVなど、フルスカイ
アクティブモデルの登場が待ち遠しくなりますね＾＾

バブル期のごとく、安易に大風呂敷を広げずに一車種一車種を丁寧に作って
いければ、国内でも海外でも十分に渡り合っていけるんじゃないかってボクは
思うのであります。

とりあえずマツダ・・・ｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ

以下は国産その2に続く。