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Navy blue rabbit's silly talk ～紺ウサギのタワゴト

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2023年04月30日

街で見かけたクルマ(番外編：Part50)・・・オートモビルカウンシルで見かけたクルマたち②

前回に引き続き、先日足を運んだオートモビルカウンシルでこちらの目に
止まったクルマたちについてヘタクソなキャプションを織り交ぜてご紹介
していきます。

今回はテーマとなったであろうポルシェをメインに。

①ナローボディのポルシェ911＆73カレラRS

自身がポルシェを知ったのは、家にあったスーパーカーの本で930ターボの
写真だったこともあり、’74年以降に採用されたビッグバンパーじゃないと
ぐらいに思っており、それ以前のナローはカッコ悪く思えてならなかったの
ですが・・・

歳を重ねていくに連れて、そのクラシカルな出で立ちに可愛らしさを覚え、
魅力的に映るんだからつくづく分からないものだなぁと思います(；´∀｀)

②ポルシェ959

ポルシェ史上初の4WD車で、当初WRC及びWECのグループBカテゴリーに
参戦するべく開発されましたが、WRCではグループBが廃止されWECでは
グループCが幅を利かせている状況下だったため、その目的を果たすことは
なかったものの・・・

1985年～1986年に参戦したパリ・ダカールラリーでは無類の強さを見せ、
この結果を以て959の市販化に踏み切ったそうな。

ちなみにR32 GT-Rの4駆システム及びツインターボエンジンの制御は959を
手本にしたとも言われているようですね。

③ポルシェカレラGT

ポルシェと言えばRRですが、初代ボクスター(986)と同じくミッドシップ
レイアウトを採用したスーパーカーです。

5.7リッター超のV10エンジンを搭載しているにもかかわらず、ボディ及び
シャシーの大半はカーボンファイバーで作られているお陰で車重が1.4t弱に
留められているので、恐らく相当速いだろうし・・・

ほぼ同時期にリリースされたメルセデスのSLRマクラーレンやフェラーリの
エンツォ・フェラーリが2ペダルだったのに対し、6速MTなのが妙に漢っぽい
感じがしますね♪

④ポルシェ912

911は先代に当たる356に比べてあらゆる面で進化したものの生産コストや
販売価格が大幅に上がったことで、356の市場の一部を失いかねないことを
ポルシェ側が懸念して、911のボディに356SCに搭載された1.6リッターの
4発エンジンを搭載したものが912です。

912は911の廉価版と言う立ち位置ですし、動力性能そのものについては6発
エンジンを積む911に及ばなかったものの、エンジン自体が軽いおかげで重量
配分は911よりも良く、操縦性に関してはむしろ911よりも良かったようです。

現行では718シリーズがあるだけにパイの食い合いになるのは不可避でまず
実現しないでしょうが、991後期のボディに718ボクスター(S)及びケイマン
(S)の4発ターボを積んで912を復活させたら面白いんじゃないか？と勝手に
思った次第(；´∀｀)

⑤ポルシェ917＆ポルシェ962C

ル・マン24時間を含め、耐久レースの世界に於いて無類の強さを発揮していた
ポルシェを代表するレーシングカーです。

962Cがロスマンズカラーで917がガルフカラーと、両車ともに代表するカラー
リングなのが素敵ですね^^

と言うわけで今回はこの辺にしまして、続きはまた改めます。

Posted at 2023/05/01 04:43:02 | コメント(1) | トラックバック(0) | 車 | 日記

2023年04月24日

日産フェアレディＺに乗ってみた♪(´∀｀)

いつもだとすぐに試乗枠が埋まってしまう新型のZですが・・・

少々遅い時間ながらも奇跡的に日曜日で試乗枠が空いていたのでこれ幸いと
ばかりに枠を押さえ、オートモビルカウンシルを見た後に途中で昼食その他
野暮用をこなして横浜の日産グローバル本社ギャラリーへ出向きました。

受付を済ませた後は試乗車へご案内いただきましたが、内外装の話は以前も
当ブログで取り上げていますので割愛して、シートベルト着用＆ミラーとシートの

位置を確認していざ路上へ。

エンジンは排気量が先代の3.7リッターから3リッターへとダウンサイジング
されるも、2基のターボのお陰で405馬力/48.4kgf・mと先代に比して馬力や
トルクがうんと上がっているため、もしかしたら低回転域がスッカスカかも
しれないと思っていたらさにあらずで・・・

下からトルクがちゃんと出ていて乗りにくさは皆無ですし、ハイグリップ系の
タイヤを履かせていてもみなとみらい近辺を走らせた限りでは変な突き上げは
無くむしろ穏やかな感じでしたし、メルセデスの9G-TRONICをベースとした9速

ATもタウンスピード+αで走らせている限りでは変速マナーが非常に良く、
乗降性に多少難がある点やドラポジが低い点、及び(2シーターでトランクが
浅めなので)荷物がそんなに載せられない点はあれど、普段遣いでも支障なく
使えそうなところに感心しきりでした。

日産のスポーツカーには他にGT-Rもありますが、あちらはスーパースポーツ
なので快適性よりもパフォーマンスに振っているのに対し、Zは乗りやすさも

重視しており、うまく性格を分けているなぁと思いつつ試乗終了。

と言うわけで、今回貴重な体験をさせていただけたことを日産グローバル本社
ギャラリーの皆様に感謝して駄文を締めます。

Posted at 2023/04/24 07:48:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車 | 日記

2023年04月23日

街で見かけたクルマ(番外編：Part49)・・・オートモビルカウンシルで見かけたクルマたち

先週末に足を運んだオートモビルカウンシルに展示されていたクルマで
自身の目に留まったモノにつき、ヘタクソなキャプションを織り交ぜながら

ご紹介していきます(；´∀｀)

①日産 PAO

初代マーチをベースにしたパイクカーシリーズの第2弾として(ちなみに
第1弾はBe-1です)1989年に登場したモデルとなります。

以前にも当ブログで取り上げたことがありますが、あの当時流行っていた
バナリパことバナナ・リパブリックの洋服がコンセプトの元になっていた
なんて話を後年になって知って驚きました。

で、25年ほど前に近くの中古車屋さんで投げ売りみたいな価格で出ていた
のを目にし、一瞬買おうかと思ったっけ・・・(；´∀｀)

②日産シーマ(初代)

このクルマについてはキャプションを入れるまでもないんですが、ただ一つ
取り上げさせていただくとしたら・・・

このクルマのオーナーは伊藤かずえさんなんです＼(◎o◎)／！

③メルセデス・ベンツ 260E Long(W124)

「最善か無か」なんてキャッチフレーズを掲げていた時代の末期にリリース
され、先代(W123)に比べてうんと近代的になったデザインが特徴的で実に
よく売れ・・・

大げさに言えば’90年代初頭までは目にしなかった日がなかったほど数多く
走っておりましたが、その中にあってレア中のレアなモデルとなります。

フロントを見ると普通のW124なんですが、サイドやリアを見ると・・・

なんと6ドアなんです！！＼(◎o◎)／

(∀｀*)ゞｲﾔｧ・・・こんなのがあったとは知らなんだでしたよ。

④PUCH G230

我が国に於いては見せびらかし系の車の立ち位置にあろうGクラスですが、
元々はNATO向けの軍用車両としてオーストリアのシュタイア・プフ社と
ダイムラー・ベンツが共同開発し、後年になって正式採用されたゲレンデ
ヴァーゲンで、それを民生化したものとなっております。

で、スリーポインテッドスターのマークが入っているものはほぼ毎日目に
しますが、プフのマーク入りは初めて目にしましたし・・・

ジープっぽい仕上がりになっているのも当然ながら初めてで、元は軍用で
使われているんだよ？と教えられたような気がします。

⑤ホンダスポーツ360

軽乗用車規格のスポーツカーとして世に問おうとしたものの、諸々事情が
あってか市販化されなかったモデルです。

後年になって登場したS500やS600及びS800に比べるとリアセクションが
短く、結構スタイリッシュなんですね♪ヾ(*´∀｀*)ﾉ

⑥マツダ MX-81

1981年の東京モーターショーに出展されたコンセプトカーで、当時の主力
車種であったファミリア(今で言えばマツダ3か？！)の10年後はどうなって
いるか？をコンセプトにして、ベルトーネがデザインを手掛けた一台です。

実際に10年後のファミリアではこのクルマで装備された回転式のインパネや
障害物レーダーは装備されなかったものの、リトラクタブルヘッドライトは7代目

ファミリアのアスティナに装備されました。

まぁでも・・・

昭和の時代のコンセプトカーを廃棄せずに今まで

残していたことに驚かざるを得ません＼(◎o◎)／！

まだまだ取り上げたい一台がありますが、続きはまた後日。

Posted at 2023/04/23 18:37:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車 | 日記

2023年04月17日

あちこち行ってみた・・・106

3年前の夏に一度足を運び、入場料や会場へ行くまでの交通費がやたらに高い
ことに辟易しつつもとても良い目の保養になったオークタマカウンシルならぬ
オートモビルカウンシルに足を運ぶのを主目的として、早朝からあちこち動き
回っておりました。

まずはオートモビルカウンシルが開催されている幕張メッセへ向かいましたが、
やはり車で行っても電車で行っても意外に時間と金額がかかるもんだなと。

(個人的に目に止まった一台はまた改めますが)今回はポルシェやフェラーリが
メインと言うだけあってか、新旧色々と出ていたり・・・

試作だけで世に出ることがなかった一台や・・・

自分がランドセルを背負っていた頃に毎日目にしていた一台や・・・

自身が名前も聞いたことが無いような一台などを目にし・・・

やはりとても良い目の保養になりましたヾ(*´∀｀*)ﾉ

そして幕張エリアでは連節バスがよく走っているので、運が良かったらそれに
乗れるかな？と思って最寄りのバス停で時刻表を見ると、ちょうど良い時間に
来ることがわかったのでちょっと待つことに。

そして待っていると、三代目(エルガデュオ)に置き換えられて数を減らしつつ
ある二代目のタシーロ・・・

もといシターロがやってきたので、迷わず乗ることに。

幕張本郷駅までの短い区間でしたが、以前連節バスに乗ったのが幕張メッセで
東京モーターショーが開催されていた時だったので実に20年ぶりでしたし(その
時に乗車したのは初代のボルボB10Mでした)、二代目には当然初乗車でしかも
そろそろ姿を消す車両だったので、260円と結構高額なのはともかく・・・

乗れるうちに乗れて良かったです(*´∀｀*)

※ちなみに初代と三代目はこちら↓

このままお昼を頂いてあとは家でのんびりする予定でしたが、前日になんとなく
日産グローバル本社ギャラリーのホームページを見ていたところ、時間が空くも
普段は予約がすぐ埋まっちゃう新型Zの試乗枠に奇跡的に空きがあったのでこれ

幸いとばかりに予約を取ったので、ちょいちょい寄り道しつつ横浜へ。

Zに試乗してみて・・・

3リッターのV6ツインターボで400馬力出しちゃうんですけど、トルクがあるので
低回転域での乗りにくさは無いし、スポーツ系のタイヤを履かせていてもみなと
みらい近辺を走らせた限りでは乗り心地がガチガチなワケでもないし、9速ATも
至ってスムーズなのでよく出来てるなと思いました♪

(まぁそもそも手を出せないのでこんな事を言うのはどうかと思いつつ)今は受注
停止になっているのがなんとも残念な話ですね(；´Д｀)

と言うわけで、乗り物漬けな一日となりました。

Posted at 2023/04/17 06:32:02 | コメント(1) | トラックバック(0) | 車 | 日記

2023年04月16日

FC-WORKSのその後で・・・(2023年4月)

野に下ってラーメンも考えておりましたが、久々にカレーを食べたくなった
ので急遽予定を変更してあのレストランへ・・・。

※ラーメンにお誘いいただいたのにすみませんm(_ _)m

そして以前ならばカツカレー大盛を頼むところですが、ここ最近はカレーの
普通盛に唐揚げをトッピングすることが多く、今回もまた(；´∀｀)

やはりここのカレーは公共施設の食堂らしからぬ美味さだなぁと思いながら
しっかりといただき、食後に下山。

途中で渋滞に苛まれつつ、家人より頼まれた買い物をした後は・・・

もうじき2年に一度の国家試験がゴルフくんを待ち構えているので、事前の
無料点検を受けるべくいつもお世話になっているディーラーさんへ。

待つこと小一時間でメカさんが見積を携えて説明にやってきましたが・・・

車齢15年にもなると、様子見でもとりあえず大丈夫なものも含めて色々と
ガタが来ていることや、次回車検までの点検(6ヶ月点検×2、12ヶ月点検×1、
オイル及びエレメント交換×1)パックが随分と高くなったことも相まってか
予想していたよりも高額になったのに正直驚きを隠せなかったものの、これ
からも安心して乗っていくために必要な出費だろうと思い直し、さしあたり
交換が必要なものや点検パックを盛り込んでお願いすることに(；´Д｀)

そして今回も代車をお願いすることにしましたが、どのモデルか？は改めて
お話しします(；´∀｀)

Posted at 2023/04/16 20:57:28 | コメント(2) | トラックバック(0) | 車 | 日記

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ゴルフのリアフォグはライトスイッチを二段階手前に引くと点く仕組みなので、運転手が必要もない時にそうしたんだろうなと推察します。

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