街で見かけたクルマVol.59・・・トヨタ カリーナED

あ、どうも。
伜が産まれて2ドアのインテグラじゃマズイって事で4ドアのセレス買いやした。
リアシートは伜のチャイルドシートしか付きませんでした…（笑）

こんばんは、ヨコワケハンサム。さん♪

セレスだと後席がかなり狭いので、息子
さんのチャイルドシートを付けた時点で
もういくらもキャパはないでしょう・・・(；´∀｀)

こんにちは
このコンセプトは、カリーナＥＤに尽きると思っています。
マイノリティだったはずなのに、売れると判断された途端に後から次々参入して、結局根絶やしにしてしまった印象が強いです。

忘れた頃にドイツ車にコンセプト毎さらわれたのは実に惜しいですね。

こんばんは、parl-siroさん♪

初代のカリーナEDを見た時のインパクトが
強かったので、このコンセプトはカリーナED
に尽きるのは同意です。

ただし見た目は素敵でも、実用性はイマイチ
だったことに気付いたことで、結局はダメに
なったんでしょう・・・。

コンセプトそのものは違うでしょうが、2代目
以降のプリウスが実質的に後継車種なの
かな？って気がしました。（後席の頭上空間
の狭さと言い、前方の見難さと言い）

お疲れ様です♪
カリーナEDは売れましたね～！
で、追従して各メーカーから似たようなモデルが発売！
でも、背の低い4ドアブームはあっという間に過ぎ去ってしまいましたね。
自分はペルソナ欲しかったな～！(笑)
(*^^*)

こんばんは、隊長♪

初代のEDは特によく売れましたね＾＾

トヨタ以外でも日産や三菱、マツダなどで
二匹目のドジョウを狙って、あまり変わり
映えしないモデルを出していましたけど、
出揃った頃にはブームは何処へ？ってな
状態でしたっけ・・・(；´Д｀)

自分はペルソナの兄弟車であるユーノス
300もいいなって思いました＾＾

こんばんわ☆

写真拝見して思ったのが・・・
トヨタな4HTもBピラーレスでしたか！
（ペルソナも！？www）
80～90年代初頭の日産車しか
イメージが無くて・・・;｀;･(゜ε゜ )ﾌﾞｯ!!

オイラがチビの頃、ウチにあった
U11ブル・マキシマもピラーレスでした。。。
ショルダー部にもバックルがあって
外すと上下に片付けられたような・・・
違ったかな？(^_^;)

こんばんは、マッツ・ズームズームさん♪

4ドアピラーレスハードトップの流れを作った
のはトヨタで、日産は後追いの形だったはず
です・・・(；´∀｀)

普通はBピラーにシートベルトのアンカーが
あるはずなんですが、Bピラーがない場合は
取り付け場所を考えるのも一苦労ってなとこ
でしょうか・・・？！