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  5. あなたが選ぶ！「日産の珍車？（迷車？）」を教えて下さい！（その8） [紺ウサギ]
イイね！
   
2017年05月14日

あなたが選ぶ！「日産の珍車？（迷車？）」を教えて下さい！（その8）

えらい久々にあなたが選ぶ！「日産の珍車？（迷車？）」を教えて下さい！で
記事を書いてみますが、今回のキーワードは”最大と最小”です。

と言うわけで、まずは最大の方から・・・

17.プレジデント（最終代：PGF50型）



4代に渡って日産の最上級車種（主に法人、要人向け）として販売されていた
モデルとなりますが、最終代は4代目のシーマ（F50型）をベースにしたもので、
内外装に若干違いはあれどバッチリ面影があり・・・

※ちなみにベースとなったシーマ（F50型）は↓



見かけるたびに取ってつけた感がハンパねぇなぁって
思ったものです(；・∀・)

そのせいかどうか？は定かでないにせよ、ライバルとなったトヨタのセンチュリー
よりも遥かに見かける機会が少なかった気がしますw

お次は最小・・・

18.ハイパーミニ



日本で最初に型式取得して市販された電気自動車だけでなく、日産で唯一自社
開発した軽自動車なんですね！？

※現在日産で売られている軽自動車は三菱自工及びスズキが生産したものに
なります。

市販されたとは言え、発売当時（今から15年以上前）は今ほど石油枯渇を云々
言われていませんでしたし、航続距離についてはカタログ上で100km超えだった
ものの実質は恐らくそれに届かないでしょうし、それでいて車両価格は充電器
込みで400万だったので、まぁ普通は手が出ないわなと・・・(；´Д｀)

実際に自分がこのモデルを見かけたのは、カーシェアリングの共同実験で配備
されていた横浜で、しかも1～2度でしたからね。

で、そんなレアなモデルを先週見かけたわけですが・・・

（当時は日産のデザイナーで）後にアウディに移籍した和田智さんがデザインを
手がけているだけにこれはなかなか洒落ているし、今ならちょっとしたドライブで
使い勝手が良さそうなので・・・

iMIEVのコンポーネンツを上手いこと流用して再販
したら、意外とイケんじゃね？ってちょっと思った次第w

まぁそれにしても今になって目にするとは思わなんだでした＼(◎o◎)／！



というわけで、”あなたが選ぶ！「日産の珍車？（迷車？）」”シリーズはこの辺で
オシマイにして、次回からは”あなたが選ぶ！「ホンダの珍車？（迷車？）」”でも
書いてみようかと思います。（いつからか？は未定ですけど(；・∀・)）
ブログ一覧 | 車 | 日記
Posted at 2017/05/14 12:17:28

   

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日産 珍車？ プレジデント PGF50 ハイパーミニ
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この記事へのコメント

umekai
2017年5月14日 21:19
こんばんは！
取って付けた感ハンパねぇに同感です！！

やっちゃえｵｻｰﾝが禁断の術をやっちゃった訳でｗｗｗ
こうなったらコストダウンの為なら何でもアリ感満載で永年のユーザーも離れていくと思います…
プレジやシーマ、憧れの車だったのになぁ～…

毒舌サーセン(^^ゞ
コメントへの返答
2017年5月14日 21:47
こんばんは♪

この代のプレジデントはシーマの顔に無理
矢理高級そうなグリルを付けてみました感
アリアリなところがなんとも・・・(´；ω；｀)

ちなみに今のシーマもフーガのストレッチ版
＋αな代物だけに歴史は繰り返されるって
感じでしょうか？！

変なところでケチると、長いこと贔屓にして
来たユーザーさんを失うことにもなりかね
ないので、コメントいただいた内容に同意
いたします。

   

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