ピアノからオートバイへ

　山葉寅楠が、楽器製造を始めプロペラ製造に至った話で終わってた（こっち参照）。

　そして終戦。

　軍用機向けパーツを供給してたもんで、GHQから取り上げられた工作機械が返却。

　さて、どうしよう。なんせ戦後のドサクサだ。楽器製造に戻ったって売れやしない。

　そんで始めたのがオートバイ製造。とにかく物資を運ぶ脚が必要とされた時代だ。

　この辺りの事情はホンダと一緒。この1950年代には２輪メーカーが200社ほどあったというから、同じことを考えてた人たちがたくさんいたってことだ。

　200社もあった中でヤマハが放った初の２輪車が写真の「YA-1」だ。他メーカーが真っ黒(笑)のバイクばっかりだったのに御覧のデザイン。これがご存じ“赤トンボ”として受け容られた。

　YA-1はデザインだけじゃなかった。世間が注目した富士登山レースで優勝するだけの性能もあったのである。

　この後のヤマハのオートバイ発展はみなさんご存じのことだろう。

　当時の社長は川上源一。浜名湖でクルーザーを浮かべてたそうだが、その船外機がよく故障したという。自メーカーで２輪エンジンを造ってるんだから、船外機も造っちゃえ。ついでにボートも…ってマリン事業への参入も始めちゃった。

　アメリカ製品の故障で事業を始める…てのは初代と同じような展開ですな。