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  5. ’90WGP [THE TALL]
イイね！
   
2022年07月29日

’90WGP

’90WGP 　カルロス・カルダスのCobasワークス（っても規模じゃなくバックヤード・ビルダー的なコンストラクターなんだ）時代を書いちゃったら（こっち参照）、コシンスキーとの激闘に触れずばなるまい。
alt
altalt
　　最終戦をポイント・リーダーとして迎えたカルダス。コシンスキーとのポイント差は５点。
　　コシンスキーが優勝ならカルダスは2位、コシンスキーが2位なら４位に入ればチャンピオンという優位な状況だ。

　ところが予選でフレームにクラックが入ったのがケチのつきはじめ。修理をする間は１台でしか（当時はスペアマシンがあった）データ取りができないカルダス。かたやコシンスキーは2台を交互に乗り換えセッティングは万全。ポールポジションのコシンスキーに対し、カルダスは7位と出遅れた。

　ツキが無いときやトコトン神に見放される。レースが始まりゃぁシフトペダルの不具合というツマラナイ理由で、カルダスはリタイア。栄冠はコシンスキーのものとなったのである。


　　書いてて気が付いたんだけど、このシーズンはカルダスのヘルメットがアライなんだなぁ。アライさん、カルダス・レプリカ出してくれれば買ったのに…（そんなニーズがどこにある　笑）。
ブログ一覧 | JJ Cobas JY-4 | 日記
Posted at 2022/07/29 05:56:31

   

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この記事へのコメント

Tsuka748
2022年7月31日 0:37
カルロス・カルダス…

21世紀に入ってから聞いたのは
初めてかもしれません。
懐かしすぎます(苦笑)
コメントへの返答
2022年7月31日 7:29
今もお元気なようです。コロコロに太ってはいらっしゃいますが(笑)。

   

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「[整備] #ヴェルファイア スマート・キー電池交換　＆　水洗い https://minkara.carview.co.jp/userid/2364047/car/2005005/8325393/note.aspx」
何シテル？   08/09 17:34
　夏は自転車とバイク、冬はスノースクートと年中ハンドルを握っています。今回、人生最後の１台にロードスターＲＦを手に入れました。
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