各務原航空宇宙博物館へ！

おはようございます。
近くまで来られたようですね＾＾
うちからは20分ほどのところにあります。
行ったことはないですが(^0^;)

後程、別ブログとしてまとめたいと考えていますが…。
　「機械を保存するということ」「レストアの在り方」「博物館の役割」など、考えさせられることが多々ありました。

　元ヒコーキ少年にとっては時間がどれだけあっても足りなくなる展示。是非ともご覧になるべきかと…。

こんにちは～(^_^)ノ
マニアです。
各務原と言えば川崎航空機の地元ですもんね。
三式戦は大戦中の旧陸軍の戦闘機では唯一ドイツのメッサーシュミットBf109にも搭載されたダイムラーベンツDB601のライセンスを購入して国内生産したハ40液冷エンジンを装備した機体でしたね。
DB601のライセンスは海軍と別々に購入したらしく、ダイムラー側からも同じ日本軍に販売しているので、そちらを利用すれば…？と一度は辞退したそうですが、別々に購入したそうです。それを聴いたヒトラーが「日本の陸軍と海軍は敵同士か？」と笑ったとか…？
三式戦二型はハ40に改良を加えて出力を上げたハ140を装備したはずですが、当時の日本は基礎工業技術が低く、ハ40のカタログスペックすら出せなかったようです。出力向上の前にちゃんと図面通りに造れるようにしろ！って感じですよね
(^_^;)

さて後ほどのアニキの解説に差し障るといけないので、この辺でヤメます…
(;^_^A
因みにネタ元は、
碇義郎氏の「戦闘機飛燕」です
ヾ(≧∇≦)

　おとう！さんとは、とことん嗜好が被りますよねぇ…(笑)。

　そうなんですよ。設計できても生産技術が追い付かなかった。
　機械部分だけじゃなく必要な性能を満たすオイルやメンテナンスに必要な人材と機材など、周辺技術も伴わず…

　機械ものは、ついつい設計技術に眼がいきますが、生産技術がいかに重要かってのもよくわかりましたよ。

　『飛燕』変態は見て置く価値があると思いますよ！
　是非とも！

こんばんは。
おつかれさまです！

個人的には、YS-11ですね。
うちのすぐそばに、
旧北九州空港が有りました。
小学生から中学生まで。

三方を山に囲まれた空港だったので
離陸の時は、周防灘の海に向かって
飛び立ち、旋回しながら中学のそばを
ぐるっとまわりながら大阪に飛び立ってました。
騒音で先生が、ちょっと待とうか、なんて言って
一瞬ですが中断してましたね。
今は、新北九州空港が出来、静かになりました。

　残念ながら小生は飛行しているところを見たことが無いんです。(-_-;)

　羨ましい限りです。

飛燕、期待してます。私にラジコン教えてくださった方が、戦時中整備してた機体で色々教えてもらい戦時中の機体では最もお気に入りです。二型はやはりスタイリッシュで良いですね。鹿児島知覧には一型があります。

　零戦と飛燕といえば、ガキの頃のプラモデルづくりの定番。やってることはいくつになっても同じですわ。
　
　知覧の特攻平和会館も見たいと思ってるんですが、いかんせん遠いです…(-_-;)

　経緯は存じませんが、バイクパーツの『ドレミコレクション』さんの所にも飛燕が展示されてるようですね。

　

三式戦、私も好きな機体です。滝沢聖峰先生の作品で三式戦を描いた作品は全部持ってます。

三式戦が傑出した傑作機であることは、苦し紛れに空冷エンジンに換装した五式戦が傑作機になったことで皮肉にも立証されましたね。

　バイク乗りにはヒコーキ好きが多いようですね。

　結局はエンジンの生産がネックになっっちゃった機体ですね。戦中の工場には、エンジン搭載待ちの機体がずいぶん並んでたとか。