パトカーの真後ろにつく…

以前大阪のある架装会社に仕事に行っていました。液晶の部材ですね・・・（笑）私も興味あるんで聞いてみました。そこはト〇タ系の下請け（100%子会社）でメーカーから完成品（ディーラー通さず？）を引き受け当初の仕様打ち合わせ通りに装備品を架装するそうです。色はメーカーと架装会社どちらでもするみたいですがパンダや覆面や機捜車もあるので予算の中で作業されるみたいです。パンダは台数決めて入札させ数カ所に分けているみたいです。後パンダをぶつけたり修理する時は特定業者と癒着しないようお役所仕事で外から見えない業者（修理内容）を選定し予算を決め入札しているみたいです。実はウイッシュのタイヤ交換したお店の向かいが選定業者で何回かパンパー外して塗装をしているのを見た事があり、タイヤもそのお店経由でウイッシュ交換店で行っているみたいですよ。
他のニッ〇ン　〇バルも同じみたいです。。。あと日本の自動車メーカーをつぶさないようにか、、、パンダの発注は日本全国の所有台数に合わせ増減ありますが満遍なく台数を発注しているみたいですよ。。。たまに地方産デミオ、GT-R R33あります。。。（笑）

　そういやぁ製造だけじゃなくメンテナンスもありますよねぇ。考えてもみませんでしたよ。

　ちょいちょい見かけるパトカーだけど、走らせりゃぁメンテナンスも必要だしブツけることもありますもんね。

わかります。僕もパトカーが後ろにいるとドキドキします（笑
あっ、悪いことしてるわけでないです。

　けっして楽しい気分はしませんよね。悪いことしてなくても(笑)。

おはようございます。
警視庁にしろ警察庁所轄にしろ
税金なので競争入札でメーカ－決まるのでしょうかね
それにしてもクラウンが圧倒的に多いいです。
（大幅値引きしているのかも笑）
とある道路をはしっていると
後ろに警察車両がついてきたので
40ｋｍ制限の道を38ｋｍくらいで
延々と走ってやりました。
それでもしっかり車間距離を開けて
おとなしくついてきましたよ。
普通の車だったらパッシングやらクラクションやら
煽られまくりだと思いますが・・笑

　クラウンぐらいの動力性能が無いと、高速道路で逃げられるでしょうからね。

　一昔前は”ポリス・チューン“なんて言われてましたが、どうなんでしょうね。