nonchan1967のブログ一覧

いやー、今日もバタバタしていてこんな時間になってしもうたばい。
こういう日は過去のブログのリバイバルでお茶を濁すことにいたしますが、懐かしい東海道新幹線300系のぞみのお話です。
私は新幹線というと0系が最初に思い浮かぶ世代ではありますが、社会人になってビジネスでも新幹線を使うようになった時には300系が主流になっていましたから、やはり思い出深いものはあるかな。
というわけで17年前へタイムスリップであります。


(↓ここからです。当時は京都に転勤で行っていた時です)
私、月曜日に東京に出張に行っていたんですが、前日に新幹線の指定席を予約する時にN700系以外に乗ろうって思ってたんですよ。
別に深い理由はありませんが、なんとなくN700系以外に乗車する機会と言うのが少なくなってきそうな気がして。
実際、N700系の進出はとどまるところを知らないですからね。
じゃあ、どうやってそれ以外のを選ぶかって言うと、自動券売機で買う時に「喫煙席」が選べる列車を指定すればいいんです。
N700系は全席禁煙ですからね。
パネルに表示される「全席禁煙」の表記、ホントに増えたよなぁ・・・と思いながら、そうではないのぞみを予約。
さあ、明日はNじゃない普通の700系を堪能するぞー、と意気込んでいたのですが。
翌朝、8時9分の「のぞみ310号」、新大阪始発。
余談ですが、私は上りの場合は出来る限り新大阪始発の列車を選びます。
新大阪以遠からのだと、京都到着時点で座席が汚れてたり、ゴミが残ったりしていることもありますので。


あ、それで「のぞみ310号」なんですが、入線してくる先頭車に注目しているとなんか違和感が。
あれっ、300系じゃん！まだのぞみ運用あったんだ・・・
しかもJR西日本編成、車内放送のいい日旅立ちが渋いぜ。
300系そのものは今でも乗ることはあるんですよ、私。
例えば、函南の実家に行く時は最終的には熱海か三島まで「こだま」で行きますからね。
そうすると必然的に300系になるわけです。
うーん、でものぞみ運用のに乗ったのは久しぶり。
振動があるような気がしないでもないですけど、まだまだ全然イケますね。
感動した！(by 小泉純一郎)
画像は東京駅到着後に撮影した、直後を追いかけてきたN700系との並びですが、こうして見ると昔は最先端だと思ってた300系も、何と言うかレトロな雰囲気すら感じさせますね。
個人的には、300系のほうがまだ新幹線らしさを保っている気がしますけどね。
ちなみに帰路は普通にN700系。
車内で使える無線LANは申し込んでないので、ネットブックとイーモバでインターネット接続してました。
これ、トンネルに入る度に接続し直さなきゃならない煩わしさはありますけど、結構実用になるのは収穫でした。
コメントの返信を書いてたんです(笑)
さあ、来月はプライベートの用件で地元に帰る必要がありそうなのですが、超久しぶりに飛行機で帰ってみようかな？
空港までめんどくさいけど、なんとなくモノレールにたまらなく乗りたい気分なので！

というわけで、歌舞伎町二丁目勤務の私にとって新大久保はすぐ裏という感じでありまして、たまには飲んだりもしている場所でありますが、韓流の聖地と呼ばれるようになったのはいつ頃からなんだろう。
昔ながらのコリアンタウンというよりも、若い女子が全国から集う街としての新大久保というか。
やっぱり「冬ソナ」くらいから？あれが2002年のドラマということですから、もう四半世紀も前のことなのかぁ。
ヨン様懐かしいなぁ、ホント日本を席巻していたよね、あとはビョン様とかチャンドンゴンとかも。


冬のソナタが流行ってから、ヒュンダイが日本に導入したソナタのイメージキャラクターをヨン様にしたこともあり、それなりにファンのおばさま達に売れたという話もあったような、なかったような。
ということでちょっと検索してみたら、こんな感じだったんですね、当時の広告。
サイズが小さいのしかありませんでしたが、やっぱり狙っていますよねぇ。



でも個人的にはもう少し後、東方神起や少女時代が日本で人気になった2010年頃から一気に新大久保も盛り上がったんじゃね、なんて思うところもありまして。
実際私も2009年から3年間くらいは少女時代にドハマりしていた時期があって、例えばみんカラ内の韓流好きの有志とオフ会もやったりしていたんですよね。


うーむ、当時のブログを読むととても楽しかったんだろうなぁ、私、という感じでありますが、その時のオフ会メンバーで未だにみんカラにいるのは私くらい？
アカウントは残っている方もいらっしゃいますが15年間更新がなかったりして、ああ、みんな本当に元気かな。
みんカラに登録するくらいですから、もちろんクルマネタでも盛り上がれますが、このオフ会の時は少女時代一色、メンバーの形態模写や声帯模写をみんなでやってバカ受けしていたっけ。
最後は新大久保駅のホームで「MR.TAXI」の振り付けの真似をして集合写真を撮ったっけ。
みんカラが繋いでくれた一期一会の出会いということなのかなー。
今あえて消息を知りたいというわけではありませんが、共通の趣味を通じた緩い繋りだったとしても、何というか良い思い出として残っているよね、というお話でありました。
みんカラはクルマの話題が中心になるのが前提のSNSだとは思いますが、それ以外のいろんなネタも許容してくれる懐の広さがあるような気がして、こういう楽しい出会いもきっといろんなところにあるんだろうな、みんカラ内に、と思った次第です。

まあ、海なし県育ちですから仕方なかばい。
一応東京生まれの私ですが、ま、埼玉人ですよね。
海がある福岡や京都に住んでいたことがあるとはいえ、海とは縁遠い人生を歩んできた私、熱海移住を決めているのは決して海に憧れているわけではありませんが、ちょっとはそういうところもあるかしら。
いずれにしてもマリンスポーツに興味津々なれども、恐らく一生縁がないんだろうな。
これが例えばスノーボードだったら人並み以上には滑れるんですけどねぇ。


というわけで、今日も衝動的に回してしまったサニートラックのガチャガチャであります。
第3弾ということですが、確かに以前も回した記憶がありますね。
多分ブログネタにもしているはず、と思ったらやはりヒットしました。
それが5年前のブログですが、やっぱこれは回しちゃいますよね。
平成年代まで販売されていたと思いますが、昭和の旧車感バリバリなところも素晴らしい。
で、今回のラインナップはこんな感じ。



実用的な働くクルマのサニトラが欲しかった気もしますが、私が引き当てたのはこのサーファー仕様だったということであります。
今回のシリーズのイメージキャラクター的な位置づけになるんですかね、なかなか雰囲気も良く何より最初からもほとんど完成形というのが良いですね。
先日のシルビアは上級者向け組み立てキットということで、老眼の私にはちと厳しく未だに作っていなかったりします(汗)
ということで、こんな海が似合うサニトラに乗るような機会はありませんでしたが、反面クロカン四駆は5台乗ってるもんね。
海なし県ゆえの楽しみということで、それもOKでしょう！
皆さんはマリンスポーツ派？ウィンタースポーツ派？あるいはハイブリッド？

今ってフェラーリの中古車って安くても900万円台から、という感じなんですね。
もちろん世界的に人気のスーパーカーということもあるのでしょうけど、我々が憧れたサーキットの狼世代のフェラーリなんて、宝くじの高額当選でもない限りは妄想すら許されない価格であります。
一昔前は清水草一さんの著書の数々にもある通り、サラリーマンでも無理をすれば買える物件、例えば348シリーズ等もあったのですが。
カジュアルフェラーリの代表だった348も今や最低1200万円ってところ？


私の過去のブログにこんな記事がありました。
2013年のブログですが、リーズナブルなフェラーリが話題になっていた頃より少し時代は後になるものの、まだこんな物件もあったよ、というお話です。
なんだ、今の軽自動車のグレード良いやつより安いじゃんか！
今ひとつ日本では人気のないモンディアルですが、スーパーカー世代にとってはリトラクタブルというだけで尊いですし、つまり2013年くらいが子どもの頃の夢を実現する最後の年代だったってことかしら。
もちろん購入することと維持出来ることとは別ですから、苦労も待っていることは確実かもしれませんが、ロマンはありますよね。
それに結果的にはどうしようもなく持っているだけでも、10年後、20年後には資産になったわけで。
この辺はその時になってみないと、何とも言えない部分ではありますけど。


いずれにしても、気持ちが高まってしまったら、あまり後先を考えないで自分の気持ちに正直に、感情の赴くままに行動することもありだよね、みたいな。
実際には諸々の事情もあってなかなかそこまで思い切れないところはあるかもしれませんが。
いや、何となく株っぽいな、こういうのも。
維持出来なくて買った値段よりものすごく値下がりしているけど、これ以上傷口を広げないために損切りしたら、あれよあれよという間に高騰したりして。
私の車歴でいうと先日ネタにした117クーペがそうだったな・・・
さて、リンクした13年前の自分のブログを読み返してみると、何ともバカっぽい内容で萎えてしまいます。
軽薄というか、深く恥じ入り反省する次第です。
いろんな意味で若かったのね、私も。
まあ大目に見ていただければ幸いです。

というわけで、本日義姉のフィアット600ハイブリッド(セイチェント)が納車になりました。
早速その足で我が家まで披露しに来てくれました。
購入する時は私も一緒に行きましたが、世田谷のディーラーの7月登録の登録済み未使用車、新車よりも結構お得に購入出来て義姉も大満足であります。
前車の2018年式ティグアンよりも一回りコンパクトなセイチェントですが、やはり最初のうちはいろいろ操作にとまどう部分も多く、走り慣れていない首都高ではなくて全行程下道で走ってきたとのことでした。


うーむ、しかし新しいクルマは良いですな。
これからいろいろと私も触らせてもらう機会もあるでしょうけど、とりあえずセイチェントの画像を何枚か。
500Xに似ているスタイリングかしら、なんて思っていたのですが、実際そんなことはなくて、オリジナリティある新世代のフィアットという感じがしますね。
このグリーンのボディも、眠そうなセイチェントのお顔に良く似合っているんじゃないかしら。









タイトル画像はアッバッルットちゃんとのツーショットですが、フィアットマニアの家みたいで良い感じですね(笑)
こうして見るとデザインに共通する部分もありそうです。
あ、そういえば以前私がゴルフ7.5ヴァリアントに乗ってるときは、フォルクスワーゲンマニアの家みたいになっている時もありましたね。
義姉の前車はティグアンで、前々車はトゥーランだったので。





こうして見るとやっぱりフォルクスワーゲンのほうがお堅い感じはしますね、もちろん良い意味で。
義姉は今回のセイチェントが恐らくある程度の趣味性を反映した最後のクルマになるんじゃないかと申しておりましたが、いろいろと楽しそうなクルマですし存分に堪能してもらいたいものです。
実燃費がどれくらいになるのかちょっと興味ありますね。
日本導入も予定されているというEVチンクちゃんのハイブリッド版、もっと言えばEVアッバッルットちゃんのハイブリッド版が出れば、私の次期車の有力候補になるんだけどなぁ、なんて思っている次第です。