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サンバーの電装関係がどんどん進行している。
平成初期の軽貨物といえば、簡素、何も付いてない。とにかくシンプル。と言われるし、改造しようものなら、軽バンになんばしょっとねｗｗと言われるのがオチだった。
んだが、ウチのサンバーは私の元に来てしまった。
なーんにも考えずとにかく気が済むまで馬鹿やるスタイル。
まず、今日つけたのがマップコントローラー。

中継線が短くて失敗というトラブル。これは明日にでも改善しよう。
そして空燃比計。

これもO2センサーが死に掛けてるみたいだから対策しよう。
そして電流計

もうどれだけメーターつけるんじゃと。

気が付いたら運転席周りがこんなことにｗ
たまに入庫する軽トラとか座ると、こんなにシンプルだったんだーってなる。
でも楽しいからいいんです。好き勝手やらさせてもらいます。

マップコントローラーの効果を最大限発揮。確認するため、A/F計。いわゆる空燃比計というのを購入したｗ
まぁ専用センサーをエキマニにぶっこんで綿密に計測するような高価な代物ではない。
純正O2センサーから読み取る簡易的なヤツ。
だがある程度さえわかれば効果も確認できるってもんよ！
マップコントローラと空燃比計で合わせてちょうど2万円なり。
よーし！明日はがんばっちゃうぞー！

買ってしまいましたマップコントローラーｗｗｗ
もちろんサンバー用なんて売ってないので、近いヴィヴィオ用をゲットだぜ！
元々配線図などは持っているので、カプラ形状が合わなくてもダイレクト接続する予定だったので、
あんまり気にしないで購入ｗ
だが、同梱コネクタみると、みたことある形状なのよね。これいけるんちゃうか？
幸い今は降った雨のおかげで気温が高い・・・今からやっちまうか？ｗ
ぐひひひひ・・・

インタークーラー装着し1週間。今のところ全くトラブルなく超絶好調に稼動中。
高速道路試験もやったし、アレだけ負荷かけてぶん抜けなければもう大丈夫だろう。
前走ってたバスを追い抜くため、１２０ｋｍ/ｈ近くまで引っ張ったが、
今までは100ｋ超えたらあんまり加速しなかったのが、平然とスピードが乗っていくのは驚きだった。
スピードメーターの針がスーッと上がっていくのは感激した。
っていうか多分このサンバー乗ってから１２０ｋｍ/ｈ近く出したのははじめてかも知れんｗ
ここはブーストアップの恩恵もあるだろう。
ただこうパワーアップしちゃうと、もう一段ギアが欲しくなる！
１００ｋｍ/ｈ越えた時点で５５００ｒｐｍまで回っているエンジン。
ママー！エンジンが燃えちゃうよ！

ただ、あまり急激に加速させると、高回転で若干ノッキングらしき現象がおきている感がある。
とはいえ、普通に乗る分には分厚くなったトルク感のおかげで非常に乗りやすい。
信号スタートも苦無く流れに乗れる。
ヘタにまわさずともスピードが乗っていくさまは今までに無い感覚。
高速の合流でも体感できた６０ｋｍ/ｈからの伸び具合は軽バンと思うと恐ろしいくらいだ。

今回VP管で作るという強引手法に出たが、冬場だからか強制空冷もあって全然パイプの温度は上がらない。

小さいけど、このファン風量馬鹿にならんのよ。かなり強く回転します。試験にバッテリー直で回したら寒くて風邪引くかと思ったわｗ

長い道のりだったがとっても満足じゃ。特にスーチャーの過給音が響きまくるのがグッドｗちゅーにんぐかー気分ｗ
実は・・・さらに高みを目指すべく今思考中・・・ｗもうやりだしたら切りがないなｗ

いや～参った。会社から帰ろうと思ったら何かクルマが傾いてるな～と思ってみたら、
助手席フロントがバーストしてました（゜д゜；）


どうやら会社来るときに細道ですれ違いのときにアスファルトにあいた穴に突っ込んだからそのときに傷めてトドメさしてしまったようだ。
以前はいてたアルミをオヤジに持ってかれたので、古いタイヤを最後まで使ってやろうと、
部品取車から外しておいたタイヤを履かせていたが・・・あまりにも古かったか・・・

しかもこんなときに限って、この間スタッドレスを履かせて売りさばいてしまったため、スペアタイヤがなくなってるんだよね！適当なのでもいいから載せておけばよかった！しまったぁ！
このままでは帰れなくなってしまう・・・今の車ってスペアタイヤが装備されていないんだよねぇ・・・
会社のアクティにあったスペアタイヤはぶっつぶれてて使い物にならない・・・
ということで、プレオに乗ってたパートの人からテンパータイヤを借りることが出来た。


本当はご法度なんだけどね・・・フルタイム4WDに径違いタイヤを履かせるのは最悪車両火災に発展しかねないらしい（インプであったらしいが）
デフの加熱を招いて車両故障。最悪大炎上だ・・・
しかしどうしようもない。なので、こんなときに覚えておいてよかったサンバーの４WD解除方法。

エンジンルームからのぞいて、トランスファにあるトランスファーシフトロッドというのを引き出すと、
４WDが強制的に解除され、リア駆動になる。
これなら、車にかかるストレスが軽減されるはず・・・フロントデフにはストレスだろうが・・・

RWD表示の点灯・・・まさかこの状態で路上を走ることになろうとは・・・あまりよろしくないのだろうがね。
とりあえず、会社から家までの１時間の間、ちょっとドキドキしながらの運転になったが、
何とか無事に到着。
速攻で新品タイヤを注文した・・・
やれやれ、やっぱりタイヤはあまり古すぎるとだめね。さっさと新品買っておけばこういうことにはならんのよねぇ・・・もったいないお化けにとりつかれとるもんだから・・・