-Kathie-のブログ一覧

またやってしまった。無意味な暴走危険運転。
今年に入って一体何度目になるのか。
運転中に急に自分が自分でなくなるあの感覚。
後部座席から自分の危険運転を漠然と傍観しているあの感覚。
日常生活に支障がなければただの気分障害だと思っていたが、
本当に危なすぎる。
運転でも何でも、自分が制御できなくなる頻度が増えてきている。
そろそろ本当の限界に来ているのかもしれない。
取り返しの付かないことになる前に。
やはり、もうスープラは処分したほうがよさそうだ。
これ以上乗っていると、本当に死ぬかもしれない。
自分が死ななくても、相手を殺してしまうかもしれない。
そもそも何でスープラを走らせたのかがわからない。
ただ単に、車庫の外に置いてあったから、車庫の前に移動させなきゃって思って、
乗り込んだだけだったのに。
何で家を出た？それすらよくわかっていない。
気が付いたら隣町にいた感じ。
その後夜の住宅地だというのにわざわざ低いギアにして回転数上げて無駄に飛ばしていた。
自分がクルマを無謀運転しているという自覚はある。だが、それが他人事のようになってしまうのだ。
家に着く直前に自我に返った。
恐怖と後悔。それだけが残っている。
シーマでも、同じことをしていただろう。
スピードが出にくい車なら危険になる前に自我に戻れるだろうが、
やはりこの状態でクルマそのものを運転すべきではないのかもしれない。
どうすればいいのかわからない。

早いものでハイゼットカーゴが２０万ｋｍに到達した。
満身創痍という言葉が似合うクルマになってしまったな。
ポンコツオンボロを直して乗る私が満身創痍というフレーズを使いたくなるほど、
このクルマはかなりキている。
車検自体は後１０ヶ月ほど残っているが、それまで持つかどうか・・・
何とか直していければと思う。

オヤジがパレットに突撃して左コンビネーションランプを破壊したので中古と交換。

エアクリその他交換した。

シートはボロボロ。エアコンパネルは内外気切り替えワイヤ破断。エアミックスドアも不調なのかヒーターコア目詰まりしてるのかヒーターが効き悪い。エア抜きは完全だし、サーモスタットも死んではいない。
エキマニはおそらく割れている。かなり排ガス臭がする。
アイドリングがいくらか不安定。原因はわからん。
エンジンパワーダウン顕著。
右タイロッドエンドに大きなガタを発見。

過去のトラブル履歴とすれば、タイミングベルト破断をやっている。エンジン特性でバルブクラッシュは起こらなかった。
クランクプーリー脱落でオーバーヒートが４回ほどやらかしている。
オルタネーター死亡交換。
パワステポンプ爆発。
クラッチレリーズベアリングの焼きつき破損。シャフトに傷が残っていくらかガタツキ有り。
とにかくオヤジは完全に乗りっぱなしなので、クランクプーリー脱落してるのに平然とそのまま乗り回してオーバーヒートしちゃう。
よくもまぁ５年間ここまでボコボコになりながら乗ってるわね。
とにかく、まだまだ頑張ってもらわなきゃいけん。
だが、限界は近いだろう。
そのためにも、早いこと引き上げてきたアクティバンを復活させたいところだが、身体ぶっ壊してからというものほとんど作業は停滞している。




とりあえず、載せる予定のエンジンのタイベル交換とカバーパッキン類の交換をしておいた。

はいはい３缶目突入ですよ～

１年半ちょっとで４００Lもオイルを飲み込む程の大食漢ですわ～
今回のオイルはJXエネルギーのマルチオイルだった。
私の頼んでいるところはメーカー指定とかが出来ないので、
何が来るかわからない。
ま、今までとんでもないオイルが来たわけじゃないしメーカー物だから大丈夫だろ。
１缶目が富士興油。
２缶目は昭和シェル。
３缶目がJXエネルギー。

今回のオイルはどのくらいで無くなるべ。

まず近いところでフォークリフト２台とトラクターで合わせて１５Lくらい無くなるな・・・

意地でもガラケーを使い続けていたほど、スマホ導入には抵抗があった。
とにかくタッチパネルが嫌い。
無駄にデカイ。
電話メールで十分なのに無駄に多機能すぎ。
その脳みそのまんまなので、ずっとガラケーを使っていたが、
とうとう抵抗むなしく、ガラケーが電池異常でお亡くなりになってしまった。
迷ったが、それ以上に、仲間内も、消防の業務連絡も、
みーんなしてラインになっちゃってんのね。
流石に一人だけずっとメールでやってたのに支障が出始めてきたし、
何よりガラケーのブラウザでは緊急で調べ物したいときにエラーでるようになってるし。
ガラホだとか他の選択肢もあったが、
中途半端になるくらいならスマホにしっちまおうということで、
とうとうスマホとラインデビゥーすることになりました。

「新機種で大画面！これお勧めですよー」

あ、ラインナップの中で一番ちいせぇの下さい。

即答。

とにかく、でかいのを持ち歩くのが嫌なので、店で売ってる一番小さいのにした。
それでもやっぱり大きいけどね・・・

まぁ、確かに便利っちゃ便利だがね。アナログマンには少々使いづらいわい。
タッチパネルの文字入力はイライラするんじゃい！
慣れだ慣れ。

ラインでの連絡取り合いは確かに楽だしレスポンスはいいね。
元々ケータイゲームとかには全く興味がない人間だから、
とにかく普通に連絡取れる手段がありゃそれでいいや。

昨夜、寝る前にシャワーを浴びながら、なぜかふと走りに行こうか。という思いつきがでた。
あれほど気分が朽ち果てていたくせに、何かしらないけど急に高揚感がでてきた。
何かこう、免許とりたての頃に、毎晩ドライブに出かけていた、あの高揚感に似たものがあった。
行くあてなんて何も無い。ただ単に、クルマを走らせる。
ただそれだけの行為だけど、それが楽しくて気持ちよくて、毎晩どこかしらにドライブに行っていた。
それも数年で熱は冷め、昔ほどクルマを乗り回さなくもなった。
ドライブ以外の整備やらの趣味がメインになったからね。
身体の調子はいい。左足の痺れなども今はない。
行き先は決めていない。とにかく走ろう。それだけの気持ちでクルマに乗り込んだ。

高速に乗ろう。そう思って茨城空港北インターから乗り込んで、どうしようかとおもったが、
気が付いたら栃木都賀JCまで来てたわ。
そのまま進路を北東に変えて、高速周回をしてみようと考えた。
そういや、高速周回なんて初めてだわ。
那須を抜けて、郡山に入って、夜中に少しだけ仮眠をとって、茨城に戻り
一晩で使い切ったガソリンを補充して帰ってきた。
一晩で４５０ｋｍ・・・か。このクルマでは初めて乗った距離だな。
一度会社の気まぐれ事件で金沢往復１０００ｋｍを日帰りでやらされたのに比べりゃまだ半分以下だが、
ほぼぶっ通しでの自分の愛車でのドライブでは最長距離だ。
一晩で満タン使い切る。ただ単に行く当ても無いドライブ。
ハッキリいって無駄な行動だ。ガソリン代もかかる。
だけど、それが楽しい。
郡山を過ぎたあたりで日が昇り始めた。
朝日を浴びながら、高速をかっ飛ばす。
何か知らないけど、すごい充実感を得られた。
何をするにも気分が晴れなかったのに、
すべて忘れられるような、すごく清々しい気分になれた。

それにどこかで、このクルマをもう少し乗ってやろうという気持ちはあった。
前回の車検から１年半になるが、１年半で２０００ｋｍくらいしか乗ってないんだよね。
一晩で1/4くらい稼いだようなもんだ。
本当に乗らなくなったから。

実は、迷いがある。
今年度を持って、このナナお嬢。E-JZA70スープラ。
降りようか。という考えが頭の片隅にある。

所有して８年半。私が乗って５万ｋｍか。
ここ最近はほとんど乗ってなくて距離が伸びなかったから、
最初の３年くらいが大半だけどね。

維持が難しい。そして、身体も維持するのが難しい。
悪化していけば、MT車を乗ることが難しくなるかもしれない。
それに、明らかにストレスの大元となっている今の会社を退社しようとしているが、
その場合、しばらくは金銭的な余裕が無くなる。
年度が明けたら、こいつは車検が待っている。
税金車検保険と全て同タイミングで来る。
金銭に余裕が無い中、それを払えるような懐の余裕と心の余裕がなければ、
税金加算される前の３月末に、抹消しよう。降りよう。そういう考えが、付きまとっている。
会社辞めた後にすぐ働き口があって余裕があれば、継続するだろうけど、
今の頭では、会社辞めたら、少しの間は残ったお金を使い切る気持ちで、
すぐに働かないで、気分が落ち着くまでブラブラしようか。と考えている。
心をリセットしたい。

まだまだ先のことだからわからないけど、こういった気分転換をすることで、
心の余裕を取り戻しながら、色々考えて行こうとおもう。