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非常に疲れた。
今日は会社を休みもらってオヤジのシーマを車検に出してきた。
車検に出すといったら、親戚から２台もついでに車検やって～と頼まれてしまったので、
休み取れた日に行くしかないと、一気に予約を入れた。


オヤジのシーマは見た目やれてきたが、車検はなんのことなく１発で通った。
出発時にハンコ忘れて戻ったので時間はかかってしまったが・・・

んで、従兄弟からはバモスの車検。
親戚からはパレットの車検。

パレットは年式も新しいので、ほぼノータッチで車検突破した。
んが、今日は異常に車検場が混んでいた。
何度も軽自動車協会には行ったが、ここまで混んでいたのは初めてだ。
ラウンドスタートして２０分くらい経ってしまってから行ったが、受付終わって、
車検を受けたのは次のラウンドの頭。

バモスの車検の時間が・・・

急いでバモスの受付を済ましてラインに並ぶが、
結局検査入ったのは終了間際の１５:４５分。
しかもヘッドライトで落とされた！左側少し浮いてますね～

やべーよ！時間ねーよ！！隣のテスター屋・・・もう営業終わってるし！！
しかもこうテンパッタ状態だから工具一式シーマにつんだまま忘れる始末。
光軸調整できねーじゃん！！ホームセンターは近くにあるが、
現在の時刻。１５:５５分。
はい、後五分で車検場終わっちゃいます（゜д゜；）

もう休みは取れない・・・ここでヤケクソ！強引ぐまいうぇい発動じゃ！
ボンネット開けてヘッドライトのところを見ると、少し浮いてるような気がしたので
ヘッドライトの下をピーして向きをピーして
ラインで再検査押して検査始まったらピーしてちょっと無理してピーして結果は再検査○。
ハッキリ言ってやっちゃいけまへん（´・ω・｀）ちゃんと調整しましょうね。

車検証発行されたのが１６:２０分。これでめでたしと行かないのが今回だ。

実はこの軽二台。うっかり車検切れをやっているというね！
１週間前に車検が切れちゃってるのよ！
車検切れちゃった♪車検取れるよね？
そーゆーのはもっと早く言ってくださいね！
車検切れちゃうと走れなくなるから仮ナンバーとか取ってこないといけないんだから面倒増えるの！
イトコに関しては、車検がいつまでか見方わかんないと言い出す始末。
ちょっと見ておいてといわれて言って見たらこれまた１０月末で車検切れてんの！
いくら車そのものに興味がなかったり無頓着だとしても、大事なところは抑えておいてほしい・・・
別に車バカになれとは言わないが、最低限車検がいつまでとかはわかるように・・・

んで、仮なんばーを借りたはいいが、役場がしまるのが17：00まで！
車検場から役場までは直接行けば３０分くらいで行けるが
工具忘れてナンバーはずせないため、いったん家に戻るしかない。
戻ってから役場行くとなると４０分以上かかる恐れがある。帰宅時間帯だし。
しかもこういう日に限って車検場周りの道路がそこらじゅう工事中で通行止めになってるので、
最短ルートが通れない。回り道しないといけん。
超速攻で家に戻り、ナンバーをはずして取り付けてるヒマ無いからお嬢に乗り込んでフルブーストで役場へ！
役場まであと５００ｍというところで17：00の時報が！
こりゃやばいぞ！！と役場に入ったらみんな帰宅準備してんの！
何とか、受け取ってもらえて返却はできた・・・ギリギリだ・・・
いや～疲れた・・・
でも疲れたといってられない。
この後も作業が待ち構えていたと・・・

帰宅してメシ食ったらそのままバモスのストラット交換に着手。
詳細は整備手帳だが気がついたら２３時近くまでかかってしまった・・・ほんとに疲れた・・・

ここ数日で急激に朝晩が冷え込むようになった。
気がつけばもう11月あと少しで冬になってしまう。
こう寒くなると、体の調子が悪くなってくる。
特に影響されてしまうのが、私の足だ。

子供のころにペルテス病にかかり、重症化して結局完治せず、
この年になってもいまだに足が痛む。
3歳の記憶なのにいまだに脳裏に焼きついているレントゲン写真。
大腿骨がない写真。
痛みの原因は骨頭が成形不全（変形股関節状態）で
軟骨がないため骨が直接こすれる痛み。
痛み止めをもらっているので、飲んではいるが、
それでも一度痛み始めたら最悪歩けなくなるほどになることもある。
まあそのため激しい運動はご法度になっているんだけどね。
一度、運転中にブレーキからアクセルに踏み変えようとしたときに激痛が走って
アクセル踏んだまま固まったことがあった。あれは怖かったなぁ・・・
本当はMTよりもATの方が安全だよ！とか言われるが、
逆にあの時はアクセル踏んで固まっても、左足は生きてるのでクラッチ蹴飛ばしてやり過ごせたし、
ATだったら急発進ドカーンだったと思う。
元々MT好きだし、まだまだMTが乗り続けたい。
MT乗りが異端視される昨今だけど、MT運転になれれば
シフトショックは皆無！燃費だっていいし寿命も長い！というメリットが多い！
もうちょっとMTが表にでてもいいんじゃないかとおもう今日この頃でした。

まぁ今回の愚痴っぽいのは、「今時MTなんか乗ってるの？バカみたいｗｗｗ」なーんて言うのを聞いてものっそい腹たったからなんだけどね。

さっきはサンバーの燃費記録だったが、
今回はお嬢スープラの燃費記録もまとめてみた。
チョイのりが最近増えてきたせいで燃費が8ｋｍ/ｌ台になることが多くなり、
平均燃費が９ｋｍ/Lを切ってしまったのが少し悔しい。
まあ20年落ち2.5ツインターボの車で9ｋｍ/ｌ近く走れば最高だろう


デジタルメータなので、バッテリー飛んだときとかは測定不能なので一律数値で。
こう見ると大体1ヶ月に1度は給油していることになる
このフォームは貴婦人号Z32を乗ってたときに作ったやつなので、
設計自体はかなり古い。
サンバーと違って給油回数も少ないが、1回での走行距離が多いので、
大体5年でこのペースで行くと4万弱走ったことになる。
ちょうど2008年5月に買ったから5年半か。
正直5年も維持できるとは思わなかったけどね。
自分で修理などを覚えてから、それぞれの車を大事に乗っていこうという気持ちが強くなった。

みんカラにも燃費測定の項目あるが、もともと燃費測定用のフォームをエクセルで作っていたので、
積極的にみんカラには書き込んではいなかった。
ふと統計取ってみたら、サンバーが結構な状態だったので


ちなみにフォームはこんな感じ。走行距離・燃費・使用オイルや添加剤。整備トピックスなど。

現在のサンバーの状況は

走行距離とエンジン載せ換え後の新エンジン走行距離の項目がある
給油回数が200回越えた。
このサンバーを知り合いのおやっさんからいただいたときは走行距離は6.4万ｋｍだった。すでにもらったときの距離は走破した。年式の割には走っていない個体だったが、整備状況が悪く、結構難儀したが、2011年にエンジンブロー後、
意地のエンジン載せ換えオーバーホールもあって復活。
内装がちょっとやれてきたが、エンジン絶好調！スーチャーガンガンで快速一番！エアコンもコンプレッサ交換で絶好調！
まだまだ乗るでー！部品取サンバーもあるし、ちょっとミッションがやばくなってきたからいざとなったら取り外して載せ変えてしまえば解決じゃ！