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整備手帳にて取り付け作業をまとめた。



何とかGX-Rのメーターを移植することが出来た。
整備手帳には載せられなかった事故部分はこんなことが起こってしまった。


緑の線はリードスイッチにつながるのに、
手に入れた整備書を印刷したら色が変に印刷されていて、
うっかり違う場所に入れてしまった。
おかげで、走行テストしたらいきなり
シフトインジケーターのDsが点滅し、オイル警告まで付く始末。

いやーびびった。何やっちまったかと思ったわ。
症状調べたらECVTクラッチ異常とかヒットしたからこれまた焦る。

んで、メーターもう一度外してみたら、誤配線だったというね。

いや～もう焦った。

何とか問題なく動作するようになった。
ライフのときは線をとっかえひっかえするだけだったけど、
こいつぁ大変だった・・・

どーん

時計をレッド照明にしたのは、

GX-R用のメーターを仕入れたから

赤いのよね！


最初は、社外タコメータ付けちゃったし、別に良いかな～・・・
と思っていたのだが、
このGX-RのECVT仕様のメーターは、
タコメータのしたに並ぶシフトインジケータの並びがちょっとかっこよくて、
思わずオクで落としてしまった。
縦一直線とか横一直線じゃなくて、
メーターのフチに合わせて並んでるのがちょっとツボ。
やっぱりタコとスピードが並んでるのがいい。
RX－RとかのMT用タコメータ付きはそこそこ見つかるが、
ECVT仕様のGX-R用メータってほとんど出てこないみたいね。

んが、もちろんポン付けはできません。

ライフのときに必死こいて配線図とにらめっこしたが、
ヴィヴィオにいたっては、

ハーネスコネクタの数も並びも全く違う。

一応配線図は手に入れたので、何とか頑張って取り付けられるようにしたい・・・

これがタコなし。



タコ付きはシフトインジケータ用のコネクタが新設されている。
うまいこと加工して取り付けられるか・・・
はたまた早まった買い物をしてしまったか・・・

さて、にらめっこするか。

ムシャクシャしたときはとりあえず鍵盤に向かってイライラのベクトルを別方向へ向けるようにした。
今日は、以前ドラムとベースだけ作って放置していたリズムパターンに、
アドリブ風にオルガンを乗せて弾いてみた。
後半はクリーンギターのソロ風に弾いてみた。

20160125

再生・ダウンロード


この手の音色使うのは初めてだが、
全体的に即興リズムセッションぽい流れなので、
ちょっとしたセッション気分が味わえた。

何とか雪化粧は回避できた茨城東部だが、
吹く風はものすごく冷たく強い。
これじゃまともに外で作業などできんぞ。寒すぎる。

みーんなねこたんぽ。重いよおまえら。

とりあえず試したかったヴィヴィオ14インチ装着

マークⅠもよかったけど、とりあえず低燃費思考で大きいタイヤを履かせてみたかった。
車高も上がってなんだかチョロQちっくになっちまったｗ


ついでにサンバーにも大径タイヤ装着。13インチの貨物タイヤのでっかいの。

それにしてもマジで寒い。何がきついかって、顔に耳に風が凍みる。耳がいてぇ。
そしたら、古いほうのアクティになぜかこんなもんが入っていた。



テロリストじゃないよ。

間違ってもコレ付けて　ア●ラーとか叫んでみたなんてことは無いからね。

いやおふざけなしでこれすっごく暖かいのよ。外で作業してたけど全く苦にならない。
あんまり動くと耳が熱くなって汗っぽくなるくらい。
ただ、コレをガッチリ装着して工具振り回してる様は
傍から見たらヤバイ人

こんなのオヤジどこで買ってきたんだろ。ワークマンとかには普通のフェイスマスクみたいなのは売ってたけど・・・


今日の作業で肝が冷えたのがコレ。


オイルフィルタ交換を頼まれたのだが、
前はスタンドで交換したといっていたが、
バカみたいに締め付けられていて、緩まなくて、はさむタイプのレンチ使ったら思いっきり食い込んで変形させてしまった。
何とか外すことは出来たが、オイルフィルタの締め付けすぎはヤバイで・・・

わー！なんてこったい！
車庫に格納していたのが幸か不幸か・・・
ウチのナナお嬢が走行不能になってしまいましたOTL
今日、タイヤ屋をやっている先輩のところに、
スタッドレス組み換えをお願いしいて、
それを引き取るついでに、ソアラ乗りでもあるから挨拶がてら、
ナナお嬢で向かおうと乗り込んだときに・・・

クラッチスタート車じゃないけど、クラッチ踏みながらエンジンかけるのは基本です～

ズゴッ！

あん？



踏み応え何も無くクラッチが沈んでしまった。
手で引っ張り出すが全く手ごたえが無い。
スッカスカ。
クラッチ切れてないし。

（゜д゜；）ぎゃあああああああああ！！！！

なーんじゃこりゃ！！
みてみると、クラッチマスターシリンダーのところ、フルードがまるっきり入って無いじゃん！？

えーなにこれ！！

先週、車庫に入れるのに乗ったときは何にも変わったとこはなかった。
もしかして、漏れてた？

もちろん、フルードで満たしたところで、エアかんじゃってるからクラッチ復旧しないし、
車庫に入れてたから逆に作業スペースが無い。
クラッチが切れないから、動かすことも出来ない。
1速に叩き込んでエンジンかければ無理矢理移動することも出来なくも無いが、
一歩間違えれば車庫の柱と壁にごっつんこ
仮に作業するとすれば、このクソ狭い車庫の中で無理矢理ジャッキアップしてもぐって作業するしかない。
うわーマジかよ・・・
ってかクラッチのエア抜きなんてやったことねーや。
それよりも、クラッチのフルードがまるっきりなくなったって事は、
マスタシリンダやられたか？

どっちにしろめんどくせぇOTL