VWポロに試乗．鉄板のはずなのだけど…

混雑に巻き込まれるのが好きではない我が家．この連休中は近場で過ごすことになりそうな感じです．

最近は堰を切ったように試乗しまくっています(笑)．まだ1年も先の増車予定なのに．

今回は短い時間でしたが、VWディーラーに行ってみました．VWポロとクロスポロ


一通り説明して頂いて、結局ポロだけ試乗させて頂くことに．

なぜかというと、クロスポロはクロスオーバー化したのに17インチに2インチアップして扁平タイヤだし、話から乗り心地も硬めだとのこと．かつシートのサイトが盛り上げてあり、乗降のスムーズさが減っているのでした．普段使いの気軽さを考えるとポロの方が向いているようでした．

クロスポロのシートと、


ポロのシート


で、試乗したのですが、座った段階で｢VW、自分にはあわへん…｣となってしまいました．
原因はペダルオフセット．


ハンドルの6時方向スポークの穴からとった写真．ちなみにハンドルのオフセットはありません．ちょうど真ん中にブレーキペダルが来ています．つまりペダルが左にオフセットしている．脚を左右に普通に置くと、右足がアクセルの右に完全に外れます．デミオなら足底にアクセルメダルがぴったり来る位置です．

この位置関係だと運転中ずーっと右足を内側に入れるように意識する必要があり、ブレーキ時にはさらに余計な力を入れることが繰り返されます．それによる疲労感がどうしても好きになれないため、FFを避けていたのです．新しいVWならいいかも、という期待には、残念ながら応えて貰えず．

実際にはこちらのタイプがごく一般的、なんですけどね…

＜運転してみると＞
昔の試乗などから、｢VWは優等生｣という印象を持っています．今回もそのままでした．ボディのしっかり感、ステアリングレスポンス、加速、乗り心地など、すべてに渡ってそつなく、良く出来ている．おそらくフツーの人が乗ってダメ出しされそうな雰囲気がない．しかし逆に突出したキャラがない．

他のクルマとの比較でいうと、まさにデミオとフィエスタの中間、ややデミオ寄り．デミオよりは全体に一歩ずつ上のレベル．でも楽しくない．それは内外装のデザインや走り全部含めての話．

で、フィエスタと比べると、断然フィエスタの方がいいと自分には思える．ルックスはしっかりデザインされていて、内装は無国籍でイマイチっぽく感じるけど、そんなことどーでもいいくらい走りがいい．リニアなハンドリング、エンジンの密度の濃い感じ、クルマの一体感が、ズバッと刺さる．

最後に見積もりだして貰うと、レインセンサーetcのついたコンフォートラインのアップグレードパックだと、諸々入れて300弱(汗)．しかも前後とも純正ではパーキングセンサーが付けられない!とのことでした．

ということで、ペダルレイアウトとその無難すぎるデザイン、走りで、コレを選択肢に入れることはないと思います．

無難がいいか、楽しい走りかは個人の好き好きでしょう．ただ家族用とはいえ自分が運転する機会がある以上、｢あくまでクルマは移動の道具．当たり障りなく無難に走ってくれれば…｣と割り切るのは、私にはムリそうでした．