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E46 318i M-sportをマニュアルで手に入れてから17年。4台のBMWに乗ってきました。


今年にZ4Mクーペを売却してアストンマーティンV12AMRに乗るようになり、
さらにはこのたびBMW X3を降りることになり...
17年続いたBMWオーナーでは、なくなりました。

次にやってきたのはボルボ。XC60 B5 Inscription。48Vのマイルドハイブリッド。


X3 20dは減速→停止の直前にアイドリングストップし、停止のショックが大きい仕様になっていました。アイドリングストップをキャンセルすれば減速→静止はスムーズですが、こんな仕立てを残念に思っていました。

家族の乗り慣れた同一メーカー・同一車種への代替え希望でX3にしたのですが...
アイドリングや再始動の音と振動が気になり、さらに「黒内装ってやっぱり好きじゃないんだよな…」という気持ちも出てきて、タイミングを伺っていました。

たまたま訪れた、自宅から一番近いカーディーラーのボルボでXC60 B5を試乗。
マイルドハイブリッドの静粛性の高さは特筆モノで、「レンジ・ローバーも負けるかも…」というのレベル。

元ベントレーのインテリアデザイナーであるロビン・ペイジ氏によるブロンドとドリフトウッドの内装。
外装もBMWの対極と言える、過剰なキャラクターラインのない、シンプルなライン構成のエクステリア。


実は最初から候補だった白内装のXC60がマイルドハイブリッド仕様になり、内燃機関ベースの最終型かも、と思い、乗り換えとなりました。

全部GoogleになってApple Carplayに未対応なのがなんだかな…なのですが、半導体問題でオーダー発注は大幅に先送りされる状況で、ロールスの車名そのままの、シルヴァー・ドーンという名の英国的な外装色＆ブロンド内装という希望は叶わなかったものの、最近の買い方の即断・即決で、予定よりもはやい納車となったことは幸運だったといえます。


レンジには当然及ばないものの、穏やかに乗れるクルマです。
ファミリーカーはこの路線でいいや、と。
もう流石にこんなペースで買うことはなくなるでしょう。

…新しいレンジ・ローバーの動向は、フォローするとは思いますが…
現行モデルとの差が大きくないと思えば、慌てる必要はないのでは？というのは、今の見解です（笑）.