Ian*のブログ一覧

最近クルマネタがとんとありませんで，ブログ更新が進みませんが…

それでもクルマへの興味はあって，空いた時間に情報収集をしています．

最近興味を引かれた車は，コレ．


3.5Lのトヨタ発動機に，スーチャーで350馬力，MT，ミッドシップ，1200kg切ってて，重ステ．重く長くなってるけど，こっちのほうがデザイン的にはスムーズな感じで好み．自分はポルシェやフェラーリより，こっち方面のクルマの方がやっぱり好きなんだろうな．

軽さとアシストなしのハンドリングは，Z4MCよりも，魅力的に感じる．値段は900万くらい？

…買えないな．エアコンないのは，つらそうだよな．週末早朝専用車が持てる身分にならないと，ムリそうだな．



でも，やっぱりZ4MC，いいんですよ．
この間，とある方に乗ってもらったんですよ．930カブとディムラー乗ってる方なんですけど，

「うぉー！はえー！」
「慣れだと思うけど，クラッチとアクセル，意外に気ぃ使うねぇ〜コレ！今時珍しいね〜」
「ブレーキメッチャ効くー！」
「音いい〜ねぇ〜！」

で，どんなクルマ？って聞くと，
「昔からのクルマ好き，走り好きオヤジが，今風のに乗りたくなった時に買うクルマ」
なんてなかなか深い感想を言ってくれまして，そうなんですよ〜と．

今風なんだけど，クラシック．走りもデザインも，そんな感じ．

E-typeなんかの旧車に憧れはあるけど，よっぽど余裕がないと維持はムリだろうし．見かけはレトロでは全然ないZ4Mだけど，こいつが旧車と呼ばれる日まで，一緒に歳とってくのも，ありだろうな．うん．

と，改めて思う今日この頃です．


ということで，将来の買い換えは家族用だけだな….
さぁてと，レンジローバーの値段，下がらないかな…（笑）

話題のF-type，レビューされてますね．
アストン・マーティン vantageV8と911カブリオレとのマッチアップ．

この人，とにかくクルマ好きで，フェラーリの広報チューンをばらして乗れなくなってしまったくらい，はっきりと物を言うし，いつもみてます．

後半のサーキット試乗ではず〜っとドリドリ．



Chris Harris氏の印象をまとめると，

アストンV8ヴァンテージ
一番古くて，パワー，トルクとも少なめ．車重も重め．この3台では一番遅い．だけど，ルックスが最高．最も価値あるバッジ．古いけど乗ると古く感じない．バランスがいい．NAエンジン，マニュアル・トランスミッションのカッコいい2シーターオープンが欲しければ，これかも．

ジャガーF-type
クルマがデカイ．重い．エアコンのベントを動かすモーターなんかつけて重くする意味が分からない．3車の中ではフィードバックが少ない方．一般道ではGTカー的．音が最高にヤバイ．イギリスでは乗り心地がとても良い足回り．でも飛ばすと印象が変わる．荒々しいクルマ．パワーとトルクがモリモリ．数センチ余分に踏めばドリフトマシーンに．ライバルと言われるケイマンの繊細さとは全然ちがう．繊細に乗ればバランス良く，踏めば暴君に変わる．英国製マッスルカー．

911カブリオレ
キングス・ロードを婦女子が流すような男らしくないルックス．2車と比べると内外装にスペシャル感が足りない．でも4座なのに一番軽く，アルミシャシの2車よりも数百kgも軽い．最もクルマとつながってる感があり，速い．シャシーもいいけどエンジンが最高．飛ばせば飛ばすほどドライバーに見返りがある．とにかく運転を楽しみたいならこれが一番．

受けた一言
「アルミ製2座オープンなのに1600kg後半．なんでこんなに重いんだ．イギリスのアルミはドイツより重いのか」

で，結論としては，走りだけでなくて今いちばんのショールームでのアピール等々含めて，

選ぶならF-type

だそうです．

まあ，こんな風にインプレされてダメだしされたら，どんなクルマでも良くなっていきますよね．日本の自動車メディアも，もっとおもしろくして欲しいですが，ムリかな．