Ian*のブログ一覧

結構いいんじゃない？と思っている最近のボルボ．

日本ではS90とV90がデビューしましたが、それに続きV90クロスカントリーが発表されています．
（追記：と思ったら日本でも3車種同時発売、だったみたいですね）

かなりちゃんと作ってある感じで、車高を6センチあげ、ダンパーのストロークも増やし、タイヤの直径も42ミリデカくして、トレッドも広げ、タイヤを収めるために幅も増やして、オンロードとオフロードの性能の両立を真剣に突き詰めてるみたい．

これにボルボの安全性とスカンジナビアデザインの明るい内装、ディーゼルも含めた環境性能も手に入れられるわけで、かなり魅力的に思えます．


この動画、結構グッときます．




アラン・ワッツという方の有名なスピーチなんだそうで（知りませんでした）．

ずっと上を目指すように生きて、気がついたらこんな中年になってしまっている．
未来の計画を立てるのは意味がない．
その時が来たらそれが今となり、その時そこに君はいない．
君はやってくることのない別の未来を生きている．
今を存分に生きなければ、その行動の果実を味わうことはできない．
今を存分に生きなければ、人生を100%生きることはできない．

これ、先日書いたブログそのままですね．

自分はこの中年期の感覚に我慢できずにZ4MCとレンジローバーまで突っ走ったのですが（笑）．

思ったのですが、冒険心とか、ラグジュアリーな感じとか、オフロード行けまっせ、とか、狙ってる路線がランドローバーと非常に近いです．

なかなか日常生活では冒険できない我々の心を見透かすように、自分を解き放つようなイメージを抱かせてくれます．が…

自分もレンジに乗って満足したような気でいるけど、そんなんじゃダメだな、と．

やっぱりもっと色々チャレンジして、心が喜ぶことをしないと、いかんですわ．

今年は3台とも車検、という厳しい年になっています（汗）．
第1弾はレンジローバーで来月車検．できることはやっておこう、ということで、車検前のDIY整備です．

今回は前後のワーパーブレード交換、エアフィルター、マイクロフィルターの交換．

まずフロントのワイパー．ロックをマイナスドライバーで外して交換するだけ．いたって簡単．


ただ、安っ！！と思った個人輸入のワイパーブレード．純正ではなかったのですが、結構違う点があります．
風抜き＆軽量化の穴もないし、クリップ周辺の処理も雑．値段なり、ですね．



一応機能上はOKそうなので、次回からは外した純正ブレードに合うリフィルを見つけて、純正に戻すつもり．(何気にX5と同じ、なのかもしれません…）

リヤワイパー交換は一人では大変で、エンジンかけてワイパーを動かし、リアハッチまでにダッシュして、下を向いた所でハッチを開けないと交換ポジションで止まってくれません．


何度失敗したことか…はたから見ると「何やってるのこの人？」だったでしょう（笑）．

次はマイクロフィルター．
これはクリップを寝かせて蓋開けて引っこ抜くだけ、と問題なく終了．


エアフィルターも交換自体は簡単でした．V8なので左右のバンクそれぞれにエアフィルターが必要です．BMWみたいにクリップかな？と思ったら6本のネジでしっかり固定されてました．



それなりに汚れてますね．



エンジンオイルは昨年夏に交換後4000km走行しただけなので、今回はスルーの予定．

バッテリー交換も自分でやるにはサイズと位置がありえないので、これもお願いするつもりです．

壊れる壊れるといわれるレンジローバーですが、ここまで大きな問題なく乗れてるので、非常にありがたいです．