Ian*のブログ一覧

自分は007のファンでもなんでもないので、ガジェット付きかどうかはあんまり興味がないのですが、56年前のクルマの生産ラインを改めて作る。かつてそれを作っていた場所で。
これってやっぱ、すごいわ。


自分がここで注目したのが、30年、40年生産ラインで働いていたような職人の方々の知識と経験を、ちゃんと次世代に伝承し、どの世代のアストンもずっと楽しめる体制を確保することに真剣に取り組んでいるのが、素晴らしい。

スーパーレッジェーラ構造のフレームはモダンな技術で防錆処理を徹底しつつも、そこに被せるボディーパネルは７０年前のイングリッシュホイールでハンドメイドされ、いくつものパーツを溶接し、まるで1枚から叩いたかのようなボディにして,
フレームにアルミ板を巻き込んで固定する。ボルトオンや接着ではなく。

ボディだけで500時間、1台4500時間の人の手仕事で作られる工芸品。
いまのDBSで220時間...めっちゃ手かかってる....

ふと思ってしまった...これ、絶対事故れないわ...とんでもない...

DB4GTのステッカーのような部分も全部ハンドペイントで、レザーの縫製などのトリム制作も同じ場所。

塗装部門も休みなく２４時間稼働、１人が１台をハンドペイント。

ZFはオリジナルの5速ギアボックスを当時の型から新たに制作。当時そのままの乗り味に拘り、タイヤも当時と同じパターンのものを新たに制作依頼。意気に感じて喜んで協力するパーツメーカー。

Goldfinger DB5のプロジェクトが、結果としてDB5に対する新たなパーツ供給も可能にしている。

ポケモンの絵の入ったペンケースのように、映画仕様の色柄のヴァンテージで商売するのもいいんだけど....

職人の方の手仕事で作られる、このAston Martin Works.
アストン本来の精神は、やっぱり、ここだよな...と改めて思います。

いつか行きたいなぁ...　いや、絶対、行こう。